Jeep haalde de toekomstige Cherokee Trailhawk uit de fotostudio en stuurde hem regelrecht het zand en de rotsen in. In de tweede teaser doorstaat de terreinversie echte uitdagingen en draagt hij al het Trail Rated-keurmerk. Maar het meest interessante detail houdt het merk nog altijd achter: het vierwielaandrijfsysteem, de bodemvrijheid en zelfs de aandrijflijn zijn officieel nog niet bevestigd.
En dat is niet zomaar iets. De gewone Cherokee van 2026 is bepaald niet de meest geavanceerde Jeep als het om de aandrijflijn gaat — eerder het tegenovergestelde. De 1,6-liter turbohybride levert circa 213 pk en 312 Nm, verbruikt ongeveer 6,4 l/100 km en werkt samen met Active Drive I. Volgens de officiële specificaties gaat het om een ééntraps 4x4-systeem zonder reductie. Zelfs de opbouw van deze hybride en de herkomst van de onderdelen zijn al officieel bevestigd door BluE Nexus, Aisin en Denso.
De Trailhawk zou dezelfde hybride-aandrijflijn kunnen behouden, maar wel een veel serieuzer vierwielaandrijfsysteem met reductie (Low Range) kunnen krijgen. Voorlopig is dit slechts een voorspelling, meer niet. Jeep heeft noch de reductie, noch een sperdifferentieel, noch de uiteindelijke 213 pk voor de nieuwe versie bevestigd.
Tot de al zichtbare verschillen behoren een andere voorbumper en rode sleephaken. Al in juni kondigde Jeep officieel de terugkeer van de Cherokee Trailhawk aan, maar bleef het toen bij één enkele afbeelding en de belofte later meer details te delen. De nieuwe video spreekt voor zich: de ontwikkeling is de fase van de definitieve capaciteitendemonstratie ingegaan, en de volledige onthulling komt nu echt dichterbij.
De huidige Cherokee heeft overigens niet veel tijd meer: de volgende generatie staat al gepland voor productie in 2029. De Trailhawk heeft dus maar heel weinig tijd om één ding te bewijzen — dat dit nieuwe, zuinige hybride platform de Cherokee die terreincapaciteit kan teruggeven die de gewone versies duidelijk missen.
