Porsche zou sneller en goedkoper aan een nieuwe hypercar kunnen komen dan wanneer het merk er eentje volledig vanaf nul zou ontwikkelen. Volgens Automotive News is een van de overwogen scenario's het lenen van de architectuur van de recent onthulde Audi Nuvolari — een supercar die zelf weer steunt op de techniek van de Lamborghini Temerario. Een matroesjkapop binnen het concern, en nog een indrukwekkende ook.
Het is echter zaak om bevestigd nieuws van geruchten te scheiden. Porsche heeft niet officieel verklaard een model te bouwen op basis van de Nuvolari. Wat het merk wel heeft bevestigd, is iets anders: het onderzoekt auto's en afgeleiden die boven de huidige tweedeurs sportwagens staan — dus boven de 911. CEO Michael Leiters koppelt dit rechtstreeks aan de wens om terug te keren naar winstgevendere segmenten.
Het scenario met Audi-techniek is precies om economische redenen logisch. De Nuvolari gebruikt al de middenmotorarchitectuur van de Volkswagen Groep, nauw verwant aan die van de Lamborghini Temerario. Voor Porsche zou dat mogelijk lagere kosten betekenen en een veel kortere ontwikkelingscyclus dan een volledig zelfstandige hypercar.
Zeker nu Porsche zelf duidelijk inzet op minder complexiteit. In Strategy 2035 spreekt het bedrijf openlijk over minder varianten, een scherpere productfocus en lagere kosten. Het merk maakt de details van deze strategie op 7 oktober bekend tijdens de Capital Markets Day.
Tegelijkertijd lijkt het volledig elektrische Mission X-scenario minder vanzelfsprekend dan een paar jaar geleden. Porsche benadrukt dat een sportief vlaggenschip moet passen bij het karakter van het merk, ongeacht het type aandrijving. Een hybride architectuur met verbrandingsmotor lijkt daarom vandaag een net zo realistische optie voor het vlaggenschip als een pure EV.
