Één naam, twee compleet verschillende auto's. Great Wall Motor bereidt een nieuwe Haval H7 voor de Europese markt voor, met een verkoopstart die al in het vierde kwartaal van 2026 gepland staat. Kopers krijgen de keuze uit drie aandrijflijnen: puur benzine, volledige hybride en plug-in hybride — een aanbod waar weinig concurrenten in dit segment aan kunnen tippen.
Hier zit echter de adder onder het gras: de Europese Haval H7 is niet dezelfde auto die elders onder die naam wordt verkocht. Op andere markten draagt een veel conventioneler vormgegeven SUV op een andere technische basis diezelfde naam, terwijl de Europese H7 nadrukkelijk inzet op een ‘terreinwagen’-stijl, met een hoekige carrosserie en een reservewiel dat aan de buitenkant is gemonteerd. Twee auto's. Één naam.
Een vergelijkbare verwarring deed zich eerder al voor in Kazachstan, waar de aanduiding H7 onverwacht bij de Haval Raptor terechtkwam. GWM lijkt er geen enkel probleem mee te hebben om één naam te gebruiken voor meerdere compleet verschillende productlijnen, afhankelijk van het land.
De instapversie voor Europa krijgt een 2,0-liter turbomotor gekoppeld aan een 9-traps dubbelkoppelings-robotversnellingsbak. Er komt ook een volledige hybride variant, met een 1,5-liter turbomotor en een DHT-transmissie.
Aan de top van het gamma staat de plug-in hybride met Hi4-vierwielaandrijving. Volgens de voorlopige Europese cijfers van GWM levert deze tot 320 kW, ofwel zo'n 435 pk, met een maximaal koppel van 670 Nm. Op één acculading zou deze H7 tot 120 km moeten kunnen afleggen zonder ook maar een druppel benzine te verbruiken.
Definitieve cijfers over verbruik, accucapaciteit en actieradius houdt de fabrikant nog achter de hand: de Europese versie doorloopt momenteel nog de homologatie.
Het Duitse AUTOHAUS schat een instapprijs van rond de 35.000 euro. Maar dat is slechts een inschatting — GWM heeft zelf nog geen officiële prijslijst bekendgemaakt, dus het is nog te vroeg om dat cijfer als bevestigd te beschouwen.
Uiteindelijk wordt de Haval H7 zo weer een voorbeeld van hoe dezelfde GWM-naam, afhankelijk van het land, compleet verschillende auto's kan aanduiden. Europa krijgt een robuuste uitstraling en stevige hybridetechniek. Andere markten hebben hun eigen, volledig aparte H7. Onthoud die naam — maar ga er niet zomaar vanuit welke auto het is.
