Volkswagen heeft besloten de autonome ID. Buzz om te bouwen tot iets veel onverwachters dan een gewone robotaxi. Voor IAA Transportation heeft het merk de ID. Buzz Cargo AD klaargestoomd — feitelijk een bestelbus zonder bestuurder die zelf naar de ontvanger rijdt en daar verandert in een mobiele pakketkluis. Via een app krijgt de klant alleen toegang tot het vak waarin de eigen zending ligt. Klinkt dit als een kant-en-klare bezorgdienst uit de toekomst? Nog niet helemaal: het is een bijna productierijp concept, geen commerciële dienst die al actief is.
De technische basis kennen we al van de ID. Buzz AD voor personenvervoer. De auto gebruikt een systeem van Mobileye en een heel leger van 27 sensoren — 13 camera's, negen lidars en vijf radars. Volkswagen maakte deze sensoropstelling al in 2025 bekend en sinds 15 juli 2026 vervoeren autonome ID. Buzz-modellen vooraf geregistreerde passagiers binnen het ALIKE-project in Hamburg. Mensen zijn echter nog niet volledig uit het proces verdwenen: in deze fase blijft er een veiligheidsbestuurder aan boord.
De Cargo-versie verandert het gebruiksscenario volledig. In het demonstratiemodel liggen de pakketten in afzonderlijke beveiligde vakken, waardoor de bestelbus letterlijk een pakketkluis op wielen wordt. De ontvanger identificeert zich digitaal en kan alleen het toegewezen vak openen. De lange wielbasis levert ongeveer 4,4 m³ laadruimte op en binnen passen twee europallets. De bezorger hoeft niet eens meer naar de voordeur te lopen — de auto brengt de zending zelf naar de plek waar die wordt verwacht.
En Volkswagen houdt het niet bij één autonome bestelbus. Op de beurs toont het merk ook de Crafter Intelligent Loading Space — voorlopig nog een conventionele, niet-autonome bestelbus, maar wel met een veel slimmere laadruimte. Met trackers controleert het systeem gereedschap en onderdelen, waarschuwt het voor vergeten materiaal en kan het zelfs aangeven in welke andere bedrijfsbus het gezochte voorwerp ligt. Alle gegevens worden via Connect Pro gesynchroniseerd. Voor servicevloten en grote bedrijfswagenparken kan zo'n klein detail uiteindelijk een verrassend groot verschil maken.
De volledige serieproductie van de ID. Buzz AD staat gepland voor 2027. Tot die tijd blijft Volkswagen de technologie testen en verfijnen. Beide bedrijfswagenconcepten worden van 15 tot en met 20 september getoond op IAA Transportation in Hannover. Volkswagen denkt blijkbaar niet meer alleen na over wie er in een autonome auto zit, maar ook over wat zo'n voertuig volledig zonder bestuurder kan afleveren.
