Het plan sprak over 300.000 systemen, maar bij de opening waren er nog 280.000 over. Hyundai Mobis is in de nieuwe fabriek in Novaky, Slowakije, begonnen met de serieproductie van elektrische aandrijfsystemen. En dit is niet zomaar een extra assemblagelocatie. Het is de eerste Europese fabriek van het bedrijf die specifiek is gericht op PE-systemen — geïntegreerde modules waarin elektromotor, inverter en reductietandwiel samenkomen. De maximale ontwerpcapaciteit bedraagt 280.000 systemen per jaar.
Juist hier wordt het verhaal interessant. Toen Hyundai Mobis de investering in oktober 2024 aankondigde, lag de ambitie hoger: 300.000 elektrische aandrijfsystemen per jaar. Tegen de start van de productie was dat aantal met 20.000 gedaald, ongeveer 6,7%. Waarom? Het bedrijf legt het niet uit. Ook de daadwerkelijke productie bij de start wordt niet genoemd, waardoor 280.000 voorlopig alleen de maximale nominale capaciteit is.
In het project is ongeveer 250 miljard won geïnvesteerd. Het terrein beslaat circa 106.000 m² en het gebouw ongeveer 8.500 m². In Novaky staan productielijnen voor stators — belangrijke onderdelen van elektromotoren —, inverters en andere componenten van de elektrische aandrijving. De schaal is serieus, maar nu telt vooral één vraag: hoe snel kunnen deze lijnen met orders worden gevuld?
Slowakije is na de batterijensysteemfabrieken in Tsjechië en Spanje de derde Europese productielocatie van Hyundai Mobis op het gebied van elektrificatie. De nieuwe fabriek moet bovendien niet alleen afhankelijk zijn van Hyundai en Kia. De leverancier wil ook opdrachten van andere wereldwijde autofabrikanten binnenhalen, al noemt hij nog geen concrete klanten voor de Slowaakse PE-systemen. Daar kan de grootste groeiruimte van deze fabriek liggen.
Voor Hyundai Mobis is Novaky onderdeel van een veel grotere strategie. Het bedrijf ontwikkelt een eigen familie elektrische aandrijfsystemen voor verschillende vermogensklassen en wil het aandeel van de omzet uit wereldwijde klanten tegen 2033 verhogen tot 40%. De echte test is daarom niet het fraaie getal van 280.000 systemen per jaar, maar de werkelijke benutting van de productielijnen. Grote externe contracten zouden de gok bevestigen. Zonder zulke orders kan het verschil tussen de vroegere 300.000 en de huidige 280.000 uiteindelijk het minst interessante cijfer van het hele verhaal blijken.
