Het carbon van deze BMW X7 krijgt zijn kleur al voordat het een afgewerkt onderdeel is. Het gaat dus niet om gewone lak onder een transparante toplaag. LARTE Design voegt de tint toe tijdens het leggen van het materiaal, vóór het de autoclaaf in gaat, waardoor de kleur samen met het weefsel uithardt.
Voor de gefacelifte BMW X7 G07 zijn tien carrosseriedelen met deze methode ontwikkeld. Het pakket bestaat uit een volledige carbon motorkap, een omlijsting van de grille, delen voor de voorbumper, een splitter, bovenste inzetstukken, spiegelkappen, dorpels, achterste toevoegingen met kleine vinnen, een spoiler en een diffuser. De motorkap is bovendien geen decoratieve afdekking: hij vervangt het fabrieksonderdeel volledig. Wie het plaatje wil afmaken, kan apart gesmede 23-inch wielen bestellen.
De grootste verrassing zit echter in het proces. Het afgewerkte composiet wordt niet simpelweg aan de buitenkant gespoten: de gewenste tint wordt al bepaald terwijl de vezels worden gelegd, vóór het autoclaafproces, waarna de carrosseriekleur op de ontstane monsters wordt afgestemd. Op één X7 gebruikte het atelier twee dicht bij elkaar liggende groentinten, zodat het carbon bijna samensmelt met de gelakte panelen. Bij de tweede auto koos men juist voor het tegenovergestelde, met paars materiaal dat sterk contrasteert met een parelmoerwitte carrosserie. En daar houdt het niet op: zowel effen uitvoeringen als kleurverlopen zijn mogelijk.
Ondanks het opvallende uiterlijk hoeft de X7 niet in een bouwproject te veranderen. Alle tien delen gebruiken de originele bevestigingspunten en volgens LARTE zijn snijwerk aan de carrosserie en structurele wijzigingen niet nodig. Camera’s, parkeersensoren en fabrieksassistentiesystemen blijven werken. De kit is bedoeld voor BMW X7 G07-modellen uit 2022–2026 in Luxury- en M Sport-uitvoering, waaronder de xDrive40i met zijn zescilinder-in-lijn ‘zes’ en de M60i met een 4,4-liter V8.
Het project heeft ook een interessante Duitse kant. LARTE Design omschrijft zichzelf officieel als een internationaal carbonatelier met hoofdkantoor in Erkrath, Duitsland. Volgens het bedrijf vindt daar het hele proces plaats, van 3D-scannen en CAD-ontwerp tot modelleren, het leggen van carbon en handmatige afwerking. Ook de timing is bijna symbolisch: de huidige X7 nadert het einde van zijn levenscyclus en dit gekleurde carbon lijkt hem nog één keer zo onserieus mogelijk voor de dag te willen laten komen.
