Hoeveel vermogen is eigenlijk genoeg? De Lamborghini Revuelto levert standaard al 1.015 pk, maar Novitec wist er nog 33 ‘paarden’ uit te halen en gaf de Italiaanse supercar het uiterlijk van een auto die net van een circuit is ontsnapt. Het pakket van de Duitse tuner combineert in de windtunnel ontwikkelde carbon aerodynamica, gesmede Vossen-wielen, sportveren en een nieuw uitlaatsysteem. Er is alleen één kanttekening: de spectaculaire paarse auto is geen volledig nieuwe première. Het complete pakket werd eind maart 2026 al gepresenteerd.
Het carbon zit er bovendien niet alleen voor de foto’s op. Novitec ontwikkelde de aerodynamische onderdelen in de windtunnel en voegde nieuwe elementen aan de voorkant, een motorkap, dorpels, details op de deuren, spiegelkappen en aangepaste delen achteraan toe. De getoonde auto staat op gesmede NL5-wielen van 21 inch voor en 22 inch achter. Sportveren verlagen de supercar met ongeveer 25 mm. Lager, agressiever en optisch nog breder.
De interessantste wijziging zit echter achteraan. Voor de atmosferische 6,5-liter V12 ontwikkelde Novitec een thermisch geïsoleerd uitlaatsysteem van roestvrij staal of lichtgewicht Inconel. Met sportkatalysatoren krijgt de motor er 24,2 kW, oftewel 33 pk, bij. Het totale systeemvermogen van de hybride aandrijflijn stijgt daarmee van 1.015 pk naar 1.048 pk. Alle drie de elektromotoren blijven volledig standaard.
En dan is er nog een opvallende paradox. Novitec brengt de Revuelto op 1.048 pk, terwijl de fabrieksmatige Revuelto SV al 1.065 pk levert. Waarom zou je hem dan nog tunen? Omdat dit pakket minder om de hoogste waarde op papier draait en meer om individualiteit. Carbon, de lagere stance, zeldzame wielen en een nadrukkelijkere V12-stem maken deze Revuelto moeilijk te verwarren met zelfs een andere Revuelto. In deze klasse kan dat belangrijker zijn dan enkele tientallen extra pk’s.
