Hier begint de verwarring. Het Chinese medium Yiche meldde de komst van de Deepal S05 naar Slovenië, terwijl het model daar helemaal niet nieuw meer is: de volledig elektrische S05 wordt er sinds het voorjaar verkocht. Het echte nieuws van september is de Deepal S05 PHEV. En de prijs trekt meteen de aandacht: met een financieringsactie wordt de auto aangeboden vanaf €30.890. De normale vanafprijs van de Pro-uitvoering ligt hoger op €34.990.
De techniek is nog interessanter. De Europese S05 PHEV verschilt duidelijk van de huidige Chinese elektrische versie en gebruikt een BlueCore-hybridesysteem met vier bedrijfsmodi. Volgens WLTP kan hij maximaal 100 km volledig elektrisch rijden, terwijl het totale bereik 1060 km bedraagt. Zelfs met een lege tractiebatterij wordt een verbruik van 5,4 l/100 km opgegeven; met een geladen batterij daalt het gecombineerde cijfer tot slechts 2,03 l/100 km.
En dit is geen hybride die praktische bruikbaarheid opoffert. De bagageruimte van de S05 PHEV bedraagt 552 liter en groeit met neergeklapte stoelen tot 1310 liter. Het geremde trekgewicht loopt op tot 1600 kg. De auto heeft 7 jaar of 160.000 km garantie, de hoogspanningsbatterij 8 jaar of 200.000 km.
De S05 wordt bovendien steeds moeilijker een Chinese nicheauto te noemen. Alleen al in augustus werden wereldwijd 17.474 exemplaren verkocht en de cumulatieve leveringen zijn inmiddels de 260.000 stuks gepasseerd. Dit is geen experiment meer, maar een van de volumemodellen van Deepal.
Daarom moeten de verschillende uitvoeringen niet met elkaar worden verward. De vernieuwde elektrische S05 die in augustus in China verscheen, kreeg op hogere uitvoeringen lidar, een elektromotor van ongeveer 272 pk en batterijen van 56,1 of 68,8 kWh. De Sloveense S05 PHEV gebruikt een volledig andere aandrijflijn.
Precies daarom is de introductie in Slovenië interessant. Niet vanwege de geografie, maar vanwege de verhouding tussen prijs en prestaties: €30.890 met financiering voor een plug-inhybride met 100 km elektrisch bereik en maximaal 1060 km totaal. Opeens oogt de S05 veel minder exotisch en veel serieuzer voor Europa.
