Nissan heeft de nieuwe Leaf in één klap bijna CA$10.000 goedkoper gemaakt — maar van een prijswonder is geen sprake. Voor modeljaar 2027 krijgt Canada een nieuwe basisversie S voor CA$34.998, of CA$37.966 inclusief verplichte kosten. Ter vergelijking: de voordeligste Leaf van modeljaar 2026 was de S+ voor CA$47.846 inclusief kosten. Het verschil bedraagt CA$9.880, oftewel 20,6%. Te gul? Het geheim is snel gevonden zodra je naar de accu kijkt.
De Leaf S krijgt een 53-kWh-accu, een elektromotor met 174 pk en een actieradius van 341 km. De S+ en hogere uitvoeringen gebruiken 75 kWh, leveren tot 214 pk en de S+ haalt maximaal 488 km. Daar zit de echte prijs van de besparing. Toch heeft Nissan de basisversie niet tot een ‘kale’ auto uitgekleed: de warmtepomp, verwarming van accu en voorstoelen, twee 12,3-inch schermen, draadloze Apple CarPlay en Android Auto, ProPILOT Assist en een NACS-aansluiting blijven aanwezig.
Bij de prijzen van de hogere uitvoeringen zit echter een belangrijk detail dat de rekensom verandert. Autoevolution noemt voor de Leaf 2026 bedragen van CA$47.949, CA$50.949 en CA$55.749, waardoor de nieuwe prijzen respectievelijk CA$190, CA$190 en CA$217 hoger uitvallen. De officiële prijsbekendmaking van Nissan Canada bij de introductie gebruikte echter een andere basis — CA$47.846, CA$50.846 en CA$55.646 inclusief verplichte kosten. Vergeleken daarmee betekenen de huidige CA$48.139, CA$51.139 en CA$55.966 stijgingen van CA$293, CA$293 en CA$320. Alles hangt dus af van het gekozen vertrekpunt.
En dan komt het deel waar rivalen nog minder blij van worden: de Leaf S is de goedkoopste nieuwe elektrische auto op de Canadese markt geworden. Lokale automedia merken op dat hij ongeveer CA$2.000 goedkoper is dan de instapversie van de Kia EV3. Maar de lage prijs heeft een perfect meetbaar offer — tegenover de Leaf S+ verdwijnt maar liefst 147 km actieradius.
