De BMW Z4 heeft het podium verlaten, maar het bleek te vroeg om echt een punt achter het verhaal te zetten. BMW had al aangekondigd dat de productie van de roadster in maart 2026 zou stoppen en dat de Final Edition het afscheid van het model zou worden. Toch gaf de familie Bovensiepen, die decennialang achter Alpina stond, de techniek een tweede leven. De nieuwe Spider is een zelfstandig kleinschalig productiemodel met 435 pk, waarvan slechts 99 exemplaren worden gebouwd.
De grootste verrassing zit onder de motorkap. De Europese BMW Z4 M40i leverde 340 pk en 500 Nm, terwijl de Bovensiepen Spider goed is voor 435 pk en 580 Nm. Dat is 95 pk extra, bijna 28%, terwijl het koppel met 80 Nm ofwel 16% stijgt. En het gaat niet alleen om een andere afstelling: de ingenieurs verbeterden de luchtstroom in het inlaattraject, voegden een apart Ram Air-kanaal toe, vergrootten en optimaliseerden de inlaatdemper en pasten ook het sportuitlaatsysteem aan.
Bovensiepen hield het niet bij extra vermogen. De roadster krijgt opnieuw afgestelde dempers en langere hulpveren op de achteras. Het Performance Package gaat verder met een V-vormige versteviging onder de auto en een aluminium deksel voor het achterdifferentieel met grotere koelribben. Standaard bedraagt de topsnelheid 260 km/h, maar met het pakket stijgt de limiet tot 295 km/h.
De prijs maakt definitief duidelijk hoe ver de Spider van een gewone Z4 is verwijderd. In Duitsland begint hij bij €115.500 — ongeveer 134,6 duizend dollar. Goedkoop? Absoluut niet. Maar deze roadster doet ook niet langer alsof hij een gewone BMW is.
Het meest intrigerende getal is uiteindelijk niet eens 435 pk, maar 99 exemplaren. Dat is de volledige oplage die Bovensiepen wil bouwen, terwijl de eerste leveringen tegen het einde van het eerste kwartaal van 2027 worden verwacht. De grote vraag is nu: zijn alle 99 auto's al vergeven voordat de eerste exemplaren hun klanten bereiken?
