Toyota loopt opnieuw bij iedereen weg en de cijfers zijn indrukwekkend. De geschatte kans dat een auto van het merk 250.000 mijl, of ongeveer 402.000 km, haalt, steeg van 17,8% in de vorige ranglijst naar 19,7%. Ook het marktgemiddelde liep op, van 4,8% naar 5,4%. Er is alleen een belangrijke nuance: dit betekent niet dat auto's in één jaar plotseling betrouwbaarder zijn geworden.
De omvang van het onderzoek is enorm. De nieuwe analyse van iSeeCars omvat meer dan 395 miljoen voertuigen. Toyota komt uit op 3,7 keer het marktgemiddelde, gevolgd door Lexus met 14,4%, Honda met 13,3% en Acura met 9,5%. Een jaar eerder stonden die vier Japanse merken respectievelijk op 17,8%, 12,8%, 10,8% en 7,2%. Ook GMC is nu boven het algemene gemiddelde uitgekomen met een resultaat van 5,8%.
Wie ging het hardst vooruit? Honda, met 2,5 procentpunt. Acura won 2,3 punt en Toyota 1,9. Dat oogt als een flinke sprong, maar het is te vroeg om te spreken van een plotselinge stijging van de werkelijke levensduur van auto's. De dataset is vernieuwd, waardoor het nauwkeuriger is om te spreken van een verandering in de schatting van iSeeCars.
Hier kan de ranglijst gemakkelijk misleidend worden. BMW en Audi scoren elk slechts 0,5%, Porsche 0,3%, terwijl Lexus 14,4% haalt. Is het kwaliteitsverschil echt zo gigantisch? Niet per se. iSeeCars wijst expliciet op het gebruikspatroon: premiumauto's kunnen jaarlijks minder kilometers afleggen en hebben daardoor simpelweg minder kans om fysiek 402.000 km op te bouwen. Premiummerken komen gemiddeld uit op slechts 3,4%, tegenover 5,8% voor volumemerken.
Daarom zou het een fout zijn om deze lijst als een directe betrouwbaarheidsranglijst te lezen. Ze laat eerder de kans op een extreem hoge kilometerstand zien dan het aantal defecten of de reparatiekosten. Toyota, Lexus, Honda en Acura lijken nu bijna ongrijpbaar, maar de volgende update moet uitwijzen of hun voorsprong overeind blijft na een nieuwe berekening van de enorme dataset.
