Het leek erop dat de elektrische Elroq de Karoq geruisloos met pensioen zou sturen. Maar Škoda besloot anders. Merkchef Klaus Zellmer vertelde Autocar dat de compacte crossover een opvolger krijgt, die in 2027 of 2028 moet worden onthuld. Een van de belangrijkste opties kan een plug-inhybride zijn die meer dan 100 km volledig elektrisch kan afleggen.
En precies hier wordt het verhaal echt interessant. De komst van een nieuwe Karoq is op zichzelf geen verrassing meer: op 16 juli kondigde Škoda officieel aan dat de opvolger rond de overgang van 2027 naar 2028 wordt gepresenteerd. Het nieuwe zit ergens anders. Zellmer heeft nu uitgelegd waarom het merk dit hele segment niet aan Elroq wil overlaten. De elektrische crossover is succesvol, maar kon de Karoq niet voor alle klanten vervangen.
Wat komt er dan onder de motorkap? Volgens Zellmer zal het aanbod aandrijflijnen sterk lijken op dat van de huidige Kodiaq. Daarmee zijn de exacte specificaties van de toekomstige Karoq nog niet bevestigd, maar de richting is duidelijk. De Kodiaq iV combineert een 1,5-liter TSI met een elektromotor, levert 204 pk, gebruikt een batterij van 25,7 kWh en kan volgens WLTP meer dan 100 km rijden zonder de benzinemotor te starten.
Uiteindelijk kiest Škoda dus niet tussen elektrisch en verbranding — het merk laat beide routes open voor de koper. Elroq blijft de volledig elektrische optie, terwijl de tweede generatie Karoq de MQB-architectuur behoudt en, afgaand op de woorden van de merkchef, inzet op verbrandingsmotoren en geëlektrificeerde varianten. De definitieve aandrijflijn is nog altijd geheim.
