Hij werd gebouwd voor zand, sprongen en bijna waanzinnige snelheden in de woestijn. Maar nu is de Genesis X Skorpio voor het eerst publiekelijk op een Europese weg verschenen. Het 1100 pk sterke concept nam deel aan de Tutto Bene Hillclimb op de Mottarone in Italië, met Genesis Magma Racing-coureur André Lotterer achter het stuur. De videobeelden van het evenement nemen de belangrijkste twijfel definitief weg: dit is geen statische showauto, maar een volledig rijdende machine.
Voor de X Skorpio voelt de verandering bijna als een reis naar een andere planeet. Genesis presenteerde de auto in januari tussen de duinen van de Rub al-Khali-woestijn in de Verenigde Arabische Emiraten en benadrukte dat hij voor snelle offroadritten is ontwikkeld. Onder de carrosserie zit een V8 met 1100 pk, aangevuld met 18-inch beadlockvelgen en 40-inch terreinbanden, Brembo Motorsport-remmen en een buizenframe. De carrosseriepanelen zijn gemaakt van koolstofvezel, Kevlar en glasvezel.
Het interessantste gebeurde echter pas na de première. De X Skorpio bleek onverwacht meer dan alleen een designstudie. Genesis-designchef Luc Donckerwolke vertelde eerder aan Car and Driver dat het bedrijf vrijwel direct na de onthulling meerdere bestellingen ontving. De productie blijft extreem beperkt, de auto's zijn vooral bedoeld voor het Midden-Oosten en krijgen geen toelating voor gebruik op de openbare weg.
Er is nog een aanwijzing dat Genesis dit project serieus neemt. In juli ontvingen de X Skorpio en Magma GT een Red Dot Design Award 2026 in de categorie conceptauto's. Nu heeft de extreme offroader de Arabische duinen ingeruild voor een Europese weg op de Mottarone. En hoewel Tutto Bene geen wedstrijd tegen de klok is, was deze rit belangrijker dan seconden op een stopwatch: Genesis liet zien dat zijn wilde woestijnconcept ook ver buiten het zand indruk kan maken.
