Land Cruiser 300 har passert en ny prisgrense — og elektrifisering er langt fra billig. Fra 1. oktober tilbyr Toyota Hybrid ZX og GR SPORT i Japan: førstnevnte koster 9 801 000 yen, mens sistnevnte bryter 10-millionersgrensen med en pris på 10 200 300 yen. Beløpene bekreftes av den oppdaterte japanske prislisten til Toyota-forhandlerne.
Men den største overraskelsen er ikke engang hybridsystemet. I 2025 kostet bensinutgaven ZX 7 436 000 yen og GR SPORT 7 836 400 yen. Overgangen til HEV legger dermed på henholdsvis 2 365 000 og 2 363 900 yen — omtrent 31,8 % og 30,2 %. Elektrifisering er dyrt her. Veldig dyrt.
Den japanske Hybrid-utgaven har sju seter. Toyota oppgir en bensindrevet V6 på rundt 3,4 liter kombinert med elmotor, firehjulsdrift og WLTC-forbruk på 9,4 km/l. Den får også elektrisk servostyring, justerbart bagasjeromsgulv og to AC 100 V-uttak med effekt på opptil 1500 W. Toyota kunngjorde oppdateringen offisielt 16. september, og salget starter 1. oktober.
Dette er heller ikke en hybrid som bare er laget for å pynte på forbrukstallet. Det samme Performance Hybrid-oppsettet er allerede kjent fra andre markeder: i Australia har Land Cruiser 300 offisielle tall på 341 kW og 790 Nm. Toyota fremhever først og fremst sterkere trekkraft, akselerasjon og respons. Strømmen skal altså gjøre Land Cruiser kraftigere, ikke bare mer økonomisk.
Samtidig har Toyota også endret innstegsversjonen GX. Den får nå en 3,3-liters dieselmotor, elektronisk styrte differensialsperrer foran og bak samt 18-tommers hjul.
Datoen hadde også en liten vending. Så sent som i slutten av august ble Japan-oppdateringen, hybridversjonene og de forventede prisene omtalt som ubekreftet informasjon. Til slutt viste de viktigste tallene seg å være nesten helt presise. Men 16. september ble dagen for den offisielle kunngjøringen, ikke salgsstarten. Japanske kjøpere må vente til 1. oktober.
