Amerykańscy producenci samochodów odpisali około 40 miliardów dolarów z inwestycji w pojazdy elektryczne po zniesieniu federalnych mandatów wymagających określonego udziału sprzedaży EV. Wcześniej administracja Bidena planowała podnieść ten udział do 50% do 2030 roku, jednak nowe decyzje regulacyjne anulowały te przepisy.

Mimo to największe firmy nie rezygnują z elektryków. Kluczowy powód to konieczność dostosowania się do przepisów w poszczególnych stanach, przede wszystkim w Kalifornii, gdzie do 2035 roku 100% sprzedaży musi być elektryczne. Od tego roku udział EV w tym stanie ustalono na 36%. Jedenaście innych stanów przyjęło podobne regulacje.

General Motors odpisał 6 miliardów dolarów w styczniu, dostosowując swoje plany sprzedaży wcześniej zakładające 1 milion EV rocznie do 2030 roku. Firma szacuje, że średnioterminowy popyt będzie stanowił 5–10% rynku. W 2025 roku w USA sprzedano 1,27 miliona pojazdów elektrycznych, co odpowiadało 7,8% rynku.

Ford anulował kilka projektów elektrycznych, w tym F-150 Lightning i duży SUV, ale rozwija nową uniwersalną platformę EV z docelową ceną 30 000–35 000 dolarów. Producent chce umocnić swoją pozycję w segmencie miejskich samochodów elektrycznych.

Ogólnie rzecz biorąc, pomimo zmian w polityce federalnej, producenci samochodów kontynuują rozwój swoich inicjatyw elektrycznych, napędzani globalną konkurencją i regionalnymi wymaganiami rynkowymi.