Мотор

С 2008 года компания BMW стала оснащать свои некоторые модели двигателем N63B44. Этот агрегат стал самым массовым изобретением баварских конструкторов в стиле битурбированного V- образного бензинового двигателя. Однако он оказался неудачным. При больших температурных режимах мотор мог выйти из строя после 40 000 км пробега.

Мотор

Силовой агрегат 1,4 TSI был выпускался с 2005 по 2015 года, его ставили на модели Volkswaqen (Jetta, Golf, Passat, Polo, Tiquan), Skoda (Fabia, Octavia, Rapid, Superb, Yeti), Seat (Altea, Ibiza, Leon) и Audi (A1). Практика показала, что цепи ГРМ на нем надо было менять при пробеге от 50 до 100 тыс. км. Кроме того, такие моторы часто отличались повышенным расходом масла. Стоит отметить, что эти двигатели подверглись значительной доработке в 2012 году.

Мотор

Моторы серии Ford EcoBoost появились в 2010 году. Имеется несколько вариантов, начиная с 1,0 литра. Но он не оправдал себя как надежный агрегат. Очень часто автомобили с такими двигателями вставали на ремонт, не преодолев отметку в 100 тыс. километров пробега.

Мотор

В создании следующего агрегата в данном антирейтинге принимали участие специалисты BMW — это семейство моторв Prince. У этих двигателей объемом от 1,4 до 1,6 литров также отмечались серьезные недостатки в конструкции, которые в последующем позволили назвать их неудачными. У них отмечался повышенный «масложор» и быстрый выход из строя механизма ГРМ.