За разработку «заряженной» версии i20 отвечает южнокорейское подразделение N. По предварительным данным, хот-хэтч оснащается 1,6-литровым турбированным силовым агрегатом мощностью 200 лошадиных сил, который работает в паре с МКПП либо «роботом» с двумя сцеплениями. Визуально Hyundai i20 N отличается от стандартной модели аэродинамическим обвесом, колёсными дисками большего размера и сдвоенными патрубками системы выхлопа.

Что же касается 2-х других машин на видео с испытаниями, то это раллийный i20, который принимает участие в чемпионате WRC, и прототип, известный под заводским индексом RM19 (Racing Midship).

Hyundai RM19 оснащается силовой установкой мощностью 390 лошадиных сил, которая расположена посередине, и 6-ступенчатой секвентальной КПП, приводящей в движение колеса задней оси. По данным Hyundai, RM19 разгоняется с 0 до 97 км/ч менее чем за 4 секунды.