Стала мощнее базовая модификация Mercedes-AMG GT
None
Линейка Mercedes-AMG GT лишилась исполнения GT S, при этом базовая модификация GT получила более производительный мотор.
Напомним, что ранее у начальной версии Mercedes-AMG GT битурбированный 4,0-литровый двигатель V8 на купе и родстере развивал 476 л.с. и 630 Нм крутящего момента. После модернизации он стал выдавать 530 л.с. и 670 Нм пикового крутящего момента. При этом 7-скоростной «робот» с двумя сцеплениями остался прежний.
Теперь в базовую комплектацию Mercedes-AMG GT включили адаптивную подвеску, составные тормоза с красными суппортами и электронноуправляемый дифференциал. Такому автомобилю от версии GT S достался и экстремальный режим ездовой электроники Race.
При этом опционально можно будет заказать для базовой комплектации GT полноуправляемое шасси, и пакет Night Edition, включающий в себя тёмный декор и углепластиковую панель крыши. Также у всех модификаций Mercedes-AMG GT взамен свинцово-кислотной батареи отныне используется более легкий и компактный литий-ионный аккумулятор.
После преобразования линейка двухдверок состоит из четырех версий: базовая GT (530 л.с.), GT C (557 л.с.), GT R (585 л.с.) и недавно показанная GT Black Series (730 л.с.). Доработанный Mercedes-AMG GT появится на рынке в ноябре стоимостью от 119 тыс. евро за купе и от 131 тыс. евро за родстер.
