В Сети появились изображения «заряженной» Lada Samara Integrale

Семейство отечественных переднеприводных машин производилось с 1984 года, именно тогда на конвейер встал 3-дверный хэтчбек ВАЗ-2108. В 1986-м к нему была добавлена и 5-дверная версия с индексом 2109. Дизайнеры «Kolesa.ru» решили изобразить более переработанный во внешнем виде вариант, сделанный в стиле одного из самых ярких авто своего времени — хэтчбека Lancia Delta HF Integrale. Между Delta и нашей Samara имеется немало общего: как мы знаем, отечественный производитель авто ведёт свою историю с модели концерна FIAT, в который, начиная с 1969 года, входит компания Lancia. Во-вторых, взятая за основу Delta стала производиться в 1986 году, в этом же году началось производство ВАЗ-2109. Наконец, обе машины имеют кузов 5-дверный лифтбек и похожую угловатую стилистику.

В этом проекте использована стилистика не обычной Delta, а её самой мощной модификации с приставкой HF Integrale — дорожная версия одной из самых лучших раллийных машин ХХ века. Samara получила расширенные арки, вмещающие колёса большего размера, более широкие бампера, сдвоенные круглые фары в передней части взамен прямоугольных, спойлер над задним стеклом и окраску в ярко-жёлтый цвет, аналогичный модификации HF Integrale «Giallo Ginestra» 1993 года.

Такой машине, конечно, нужен и более мощный силовой агрегат, ведь на вершине моторной гаммы тольяттинского лифтбека в то время находился 1,5-литровый мотор ВАЗ-21083 мощностью 70 лошадиных сил (106 Нм). За свою историю Delta HF Integrale оснащалась различными вариантами силовой установки, которая постепенно увеличивала свою мощность. Последняя версия модели с приставкой Evoluzione II, была представлена в июне 1993 года и оснащалась 2,0-литровым 16-клапанным турбодвигателем мощностью 215 лошадиных сил (314 Нм).

Lancia Delta 1-го поколения производилась до 1994 года, семейство Samara же в 1997 году получило существенное обновление и продержалось на конвейере до 2013 года.