Эксперты назвали пять мифов о проблемах дизельных двигателей

Ходит миф о том, что «дизель» обслуживать дороже чем бензиновый агрегат, однако это не совсем так. Как правило масла в дизельный мотор необходимо заливать больше, а «расходники» (фильтры и свечи) дороже, топливный фильтр к тому же требует частой замены. Однако же стоит учитывать, что дизельный мотор потребляет примерно на 20% меньше топлива чем бензиновый и, например, по итогу года затраты у владельцев дизельных и бензиновых машин будут одинаковыми или будут отличаться незначительно.

Также многие считают, что дизели более требовательны к качеству топлива чем бензиновые моторы. Чаще всего проблемы связанные с низким качеством «солярки» происходят по вине продавца, который нарушил правила хранения или перевозки топлива. Проблемой может стать и то, что в баке автомобиля находится летнее дизельное топливо вместо зимнего. Напомним, что летнее дизтопливо начинает густеть при температуре 15 ˚С и соответственно автомобиль не сможет завестись.

Утверждение что дизельные моторы сложнее заводить зимой чем бензиновые верно лишь частично. Из-за высокой степени сжатия в поршневой части, а также более прочных и массивных деталей, необходимых для эффективной прокрутки коленвала стартером необходимо более тщательно следить за состоянием аккумулятора и свечей накаливания. Для того чтобы упростить запуск в мороз стоит установить предпусковой подогреватель. Владельцам дизельных двигателей стоит более тщательно готовиться к зиме и конечно же помнить о межсезонье, когда следует менять топливо на зимнее.

Нередко можно услышать, что дизельные моторы весьма шумные. Это действительно верно, поскольку из-за конструкционных особенностей на холостых оборотах двигатель более шумный и вибронагруженный. Данные утверждения верны лишь в отношении старых двигателей, поскольку современные моторы имеют улучшенную виброшумоизоляцию и топливные системы высокого давления («Common-rail»), которые позволяют серьезно снизить шум.

Дизельные моторы также винят в том, что они сильно загрязняют природу. Конечно же все зависит от года выпуска и модели. Стоит учитывать, что такой двигатель потребляет меньше горючего и выбрасывает в атмосферу меньше двуокиси углерода, чем бензиновый двигатель такой же мощности. Современные дизели оснащаются специальными фильтрами, которые способны задерживать до 99% мельчайших частиц, а поэтому современный дизель нельзя сравнивать с агрегатами 20-летней давности.