Пока рынок новых автомобилей продолжает пребывать в неопределённости, вторичный рынок, напротив, бьёт рекорды по активности. В апреле в стране было заключено более полумиллиона сделок. Несмотря на рост интереса к китайским моделям, большая часть продаж по-прежнему приходится на проверенные временем автомобили японских и корейских брендов, которые россияне считают образцом надёжности и простоты в обслуживании.

Тем не менее, возраст и пробеги берут своё — с каждым годом необходимость в ремонте двигателя становится всё актуальнее. Обычно за капитальный ремонт просят от 150 до 250 тысяч рублей. Поэтому появление на рынке «новых» китайских моторов, полностью совместимых с оригинальными японскими и корейскими, вызвало живой интерес.

Однако, как отмечают эксперты портала «Автовзгляд», радужная картина имеет и обратную сторону. Первый важный момент — юридический. В России каждый двигатель имеет уникальный идентификационный номер, и его замена требует обязательной регистрации в ГИБДД. Это может повлечь за собой бумажную волокиту и сложности с оформлением.

Второй момент — качество самих моторов. Хотя на первый взгляд агрегаты выглядят надёжными, на практике они не всегда выдерживают суровые условия эксплуатации. Проблемы, как правило, проявляются после пробега в 40–60 тысяч километров. При этом опыт владельцев показывает: моторы из Поднебесной нуждаются в доработке ещё до установки.

Механики рекомендуют сразу заменить уплотнители, поскольку штатные могут быстро выйти из строя. Также стоит внимательно отнестись к качеству компонентов — в частности, к распределительным валам и клапанам. Используемые материалы и уровень закалки не всегда соответствуют стандартам.

Тем не менее, с грамотным подходом «китайский» мотор может служить верой и правдой. Есть реальные примеры, когда такие агрегаты проходили более 150 000 километров без серьёзных поломок. Главное — уделить внимание подготовке перед установкой, использовать качественные масла и соблюдать интервалы обслуживания.

Новый мотор за 100 тысяч рублей — звучит заманчиво. Но за кажущейся выгодой стоит целый ряд юридических и технических нюансов. Принимая решение об установке китайского двигателя, нужно чётко понимать все риски и быть готовым к доработкам. Только в этом случае такая замена сможет стать полноценной альтернативой капитальному ремонту и не обернётся головной болью спустя несколько десятков тысяч километров.

Ранее сообщалось, что количество дорогих ремонтов автомобилей в России становится все больше.