Mercedes-Benz сделал электромобиль EQC для тяжелого бездорожья

Концерн Daimler в лице инженера Юргена Эберле разработал экспериментальный прототип экстремального внедорожника Mercedes-Benz EQC 4x4². Отметим, что данный инженер занимался созданием версии Mercedes-Benz G 500 4x4², а сейчас готовит аналогичную модификацию для нового поколения G-Class.

Прототип Mercedes-Benz EQC 4x4² базируется на основе серийной версии электрического кроссовера EQC 400 4Matic. При этом электрическая часть автомобиля была не затронута: в его оснащении оставили два электродвигателя (по одному на каждую ось), которые в общей сумму выдают 408 л.с. и 765 Нм крутящего момента.

Главные доработки внедорожной версии коснулись шасси: на независимую подвеску установили новые рычаги, а также пружины и амортизаторы. Кроме того, был увеличен дорожный просвет на 153 мм, до 293 мм, угол въезда стал равен 31,8 градуса, угол съезда — 33 градуса, а глубина преодолеваемого брода стала равна 400 мм.

Прототип EQC 4x4² стал почти на 200 мм шире, чем стандартная версия кроссовера, поэтому были установлены пластиковые расширители. На внедорожнике стоят шины Cooper Zeon размерностью 285/50 R20. Для езды по бездорожью прототип Mercedes-Benz EQC 4x4² оснастили ездовыми режимами Offroad и Offroad+. Относительно перспектив появления данного автомобиля в серийном производстве пока информации нет.