Geely Tugella получил две гибридные версии

Гибридная силовая установка состоит из стандартного для кроссовера бензинового 3-цилиндрового турбомотора объемом 1,5 литра и вживленного между ним и 7-ступенчатым «роботом» электродвигателя, который выдает 82 л.с. и 160 Нм. При этом стоит отметить, что отдачу ДВС снизили со 190 л.с. и 300 Нм до 177 л.с. и 255 Нм. Пиковая совокупная мощность гибридной установки составляет 259 л.с., максимальная тяга — 415 Нм.

Главное различие между двумя гибридами заключается в емкости тягового аккумулятора, который расположен в центральном тоннеле. Базовая версия с батареей на 11,3 кВт∙ч может проехать чисто на электротяге до 56 километров, а вариант с аккумулятором емкостью 15,5 кВт∙ч может преодолеть на электротяге до 80 километров. При этом производитель указывает одинаковый показатель снаряженной массы для двух версий: 1810 килограммов, что на 180 килограммов больше, чем у базового кроссовера с тем же 1,5-литровым турбомотором.

Динамические характеристики гибридных Geely XingYue тоже одинаковые, они способны ускоряться с места до 100 км/ч за 7,5 секунды, максимальная скорость достигает отметки 195 км/ч (против 200 км/ч у бензиновой версии). А еще одна особенность гибридных модификаций — уменьшенный с 55 до 45 литров объем бензобака.

Внешне гибридные версии отличаются от бензиновых только дополнительным лючком в левом переднем крыла, под которым спрятан зарядный разъем.

Стоимость гибридов значительно выше обычных кроссоверов. Так базовый бензиновый Geely XingYue в Поднебесной обойдется в 20 300 долларов, а гибрид минимум в 26200 долларов, а за модификацию с увеличенной батареей оценили в 29 300 долларов. У российских дилеров подзаряжаемые Geely Tugella, вероятнее всего, не появятся.