Названы пять хитростей при замене моторного масла

Если вы решали заменить масло самостоятельно, то необходимо будет найти яму. Можно найти соответствующее углубление в поле или же заехать передними колесами на пару кирпичей или деревянные бруски. Если в распоряжении имеется домкрат, то можно одним колесом наехать на кочку, а другое поднять на домкрате. Безопаснее использовать пару домкратов, которые необходимо установить под передние площадки. Не забудьте поставить автомобиль на ручник, а под задние колеса подложить противооткатные бруски. Ну и конечно же нужно прихватить широкий тазик для того, чтобы слить масло.

Сливать масло необходимо на прогретом двигателе, ведь при нагревании смазка становится более текучей и, соответственно, удалится из сливного отверстия быстрее и в большем объеме, чем при сливе «на холодную». Также необходимо удалить масляный фильтр. Его иногда проблематично удалить без специального ключа-насадки. Специалисты «РГ» рассказали, что если не удалось снять его руками, то можно взять ремень (подойдет старый ремень ГРМ или даже брючный), которым необходимо обмотать корпус фильтра, просунуть между ремнем и фильтром палку и провернуть. В крайнем случае можно пробить корпус фильтра отверткой или напильником и провернуть закисшую деталь с помощью этого рычага.

Затем необходимо удалить остатки масла после слива. Для этого можно обзавестись специальным шприцом для откачки масла или же взять крупный медицинский шприц с присоединенной к нему капельницей. Трубку необходимо просунуть в отверстие масляного щупа и удалить остатки смазки.

При замене масла с использованием так называемой промывкой «пятиминуткой» стоит помнить, что вещество необходимо добавить в отработанное масло и дать поработать машине на холостом ходу 10–15 минут. После этого осуществляется стандартная замена масла, ведь за это время присадка растворит шламовые и лаковые отложения. Минусом же такой процедуры является агрессивное воздействие «промывок» на резиновые уплотнители.