Серийный выпуск ЗАЗ-965 осуществлялся в период с 1960 по 1969 год и даже тогда эта модель считалась компактной и весьма небыстрой. В последующие годы Запорожец обрел комичную славу, часто «прилипающую» к дешевым микролитражкам. Но некоторые автолюбители настолько любят свои машины, что решают преобразить их во что-то новое и необычное.
На портале Drive2 пользователь Мгер Гюрджинян из Армении, более известный под псевдонимом Gyurjin рассказал о том, что в советские времена именно «горбатый» был семейным автомобилем, но в 1998 году отец машину продал. У Мгера появилась мечта — собрать свой собственный Запорожец. После долгих поисков энтузиаст нашел сразу два автомобиля, один черно-белый (в люксовой модификации Ялта) основной и желтый, который стал «донором». После тщательной и кропотливой реставрации Gyurjin решил заменить штатный двигатель на оппозитный силовой агрегат Alfa Romeo 33.
Издание ЗР сообщает, что изначально под капотом ЗАЗ-965 располагался атмосферный 27-сильный двигатель воздушного охлаждения, чего не хватало для комфортной езды. На его место пришел 1,5-литровый 105-сильный двигатель от Alfa Romeo, который наделил советскую малолитражку отличной динамикой. Может показаться, что 105 л.с. не так уже и много, однако стоит вспомнить, что снаряженная масса запорожца составляет всего 650 кг. Поэтому теперь это очень маленький и очень быстрый заднеприводный автомобиль, весьма удивляющий прохожих на улицах Еревана.