Toyota подготовила дрифтовую GR Supra с 1015-сильным мотором
None
Специалисты HGK Motorsport в сотрудничестве со спортивным подразделением Toyota Gazoo Racing подготовили особую GR Supra с карбон-кевларовым кузовом.
Автомобиль создан для участия в Гран-при российской дрифт-серии. Созданием модели занималась рижская фирма HGK Motorsport, специализирующаяся на автомобилях для дрифта. Помощь в создании модели оказывали инженеры официального спортивного подразделения Toyota Gazoo Racing.
От кузова стандартной Toyota Supra осталась лишь основа: стойки, лонжероны, моторный щит и центральный тоннель. Остальную часть кузова создали с нуля из карбона и кевлара. Массу спорткара удалось уменьшить на 420 кг — до 1075 кг. Окна автомобиля заменили на пластиковые, и переднее даже имеет обогрев.
На создание спорткара ушло восемь месяцев. Специалисты HGK Motorsport заявили, что в отличие от классического тюнинга, ограниченного требованиями к серийным машинам и, чаще всего, бюджетом, при создании Supra у них было больше свободы. Благодаря установке карбон-кевларовых элементов удалось создать возможность для быстрого ремонта в условиях соревнований.
Место штатного двигателя BMW занял силовой агрегат 2JZ GTE от Toyota, который прославился благодаря прошлым поколениям Supra. Данный двигатель имеет чугунный блок цилиндров, огромный запас прочности и отлично форсируется. Специалистам удалось повысить мощность двигателя до 1015 л.с. и 1100 Нм крутящего момента. Роль трансмиссии выполняет 5-ступенчатая секвентальная коробка передач от Samsonas Motorsport. Также были установлены новые рычаги, поворотные кулаки, регулируемые амортизаторы и пружины.
В этом году Toyota GR Supra поедет в Гран-при российской дрифт-серии (RDS GP). Примечательно, что это первый в России случай, когда данный жанр автоспорта представлен машиной, построенной с заводской поддержкой.
