Peugeot отказывается от своих традиционных спортивных моделей
None
В связи с ужесточением в Европе норм выбросов CO2 в атмосферу, французский автобренд решил отказаться от классических GT и GTI версий со стандартным ДВС.
Компания Peugeot в данный момент очень качественно обновила свой модельный ряд, при этом они продолжают совершенствовать свои разработки и делать упор при производстве авто на электрификацию.
Например Peugeot 208 нового поколения доступен в электрической модификации, тогда как Peugeot 508 и Peugeot 3008 уже имеют гибридные силовые установки. В одном из интервью глава автобренда Жан-Филипп Импарато сообщил, что высокопроизводительные модификации моделей, как например Peugeot 308 GTI в скором времени перестанут выпускаться из-за того, что они не подходят под новые экологические нормы. По его словам, за каждый такой выпущенный автомобиль компания будет получать штраф в размере 10 000 евро, так что серийное производство таких модификаций является нецелесообразным.
Другими словами, не стоит удивляться факту того, что спортивные модификации моделей будут оснащаться гибридными силовыми установками или вовсе станут электрическими. Автобренд уже пробует свои силы в этом направлении. Как пример, новинка Peugeot 508 Sport Engineered Concept оснащается гибридной силовой установкой, способной разогнать авто с места до 100 км/ч всего за 4,3 секунды и показать максимальную скорость в 250 км/ч. По словам главы автоконцерна, после анализа ситуации на рынке данная модель пойдет в серийное производство.
Что же касается и другого концепткара Peugeot, носящего название e-Legend, то здесь Жан-Филипп Импарато не был настолько уверен в успехе во время общения. Хоть и ходит множество слухов, что автобренд может начать серийное производство этого электрокара, глава компании сдержано сообщил, что в данный момент стратегия компании заключается в том, чтобы вкладывать деньги в планомерную и постепенную электрификацию существующей модельной линейки. А потратить около 281 000 000 долларов в реализацию концепткара e-Legend на данный момент педставляется маловероятным, ведь тогда автобренду надо будет найти около 20 000 покупателей, способных заплатить за новинку примерно 90 000 $.