Концерн Hyundai представил новый серийный электрический кроссовер Hyundai Ioniq 5
None
Концерн Hyundai представил серийный вариант первой модели нового суббренда Ioniq — кроссовер с индексом 5. Электромобиль выйдет на рынок с двумя вариантами силовых установок.
При длине 4635 мм, ширине 1890 мм и высоте 1605 мм новый Ioniq 5 получил колёсную базу в 3000 мм. Тем самым электрический Ioniq 5 получился немного длиннее и ниже нынешнего кроссовера Hyundai Tucson, а по расстоянию между осями превосходит даже модель Hyundai Palisade. При этом силуэт новинки относит её к сегменту «кросс-купе», а размеры колёсной базы (самые крупные в классе) по расчётам производителя обеспечат электрокроссоверу Ioniq 5 статус одного из самых просторных предложений в сегменте.
В интерьере Ioniq 5 применены не только двигающийся в диапазоне 135 мм задний диван, но и мобильная консоль между передними сиденьями: её можно перемещать в диапазоне 140 мм. Объём багажного отсека составляет от 531 до 1600 литров, ещё 57 литров полезного пространства скрыто под передним «капотом».
Передние сиденья кроссовера сделаны на треть тоньше, чем в других моделях Hyundai: это обеспечит дополнительное пространство для задних пассажиров. Отделывать салон новинки предлагается экологически чистыми материалами, включая полученные путём вторичной переработки. Интерьер электрокроссовера также будет включать в себя два 12-дюймовых дисплея для приборной панели и медиасистемы, а также проекционный дисплей с элементами дополненной реальности, последнее решение впервые применяется для моделей Hyundai.
В основе Ioniq 5 лежит специально разработанная платформа E-GMP. Серийную версию новинки планируется оснащать одним или двумя электродвигателями. Самая мощная силовая установка выдаёт 306 л.с. и 605 Нм крутящего момента. С подобным набором, дополненным 72,6-киловаттной батареей, модель ускоряется до 100 км/ч за 5,2 секунды. Более экономичная 58-киловаттная батарея увеличит данное время до 6,1 секунды.
Одномоторная модификация кроссовера получит 350 Нм крутящего момента и ускоряется до 100 км/ч за 7,4 и 8,5 секунды соответственно. Максимальная скорость Ioniq 5 во всех случаях ограничена на отметке 185 км/ч. Самая дальнобойная модификация Ioniq 5 — с младшим двигателем и старшей батареей — может проехать на одной зарядке до 480 км по циклу WLTP. Ассистировать водителю будет технология полуавтономного управления второго уровня под названием Highway Driving Assist, дебютировавшая на новинке.
Система зарядки нового Ioniq 5 поддерживает как 400-, так и 800-вольтовую архитектуру. На пополнение энергии с 10 до 80% у электромобиля уйдёт 18 минут и всего 5 минут, чтобы набрать энергии на преодоление 100 км. Кроссовер Ioniq 5 также снабдили функцией под названием V2L: автомобиль получил два порта (в салоне и снаружи), посредством которых от его бортового аккумулятора можно заряжать внешние электрические устройства.
В продаже новый Ioniq 5 на некоторых рынках должен появиться в первой половине 2021 года. Цены на новинку компания Hyundai пока не оглашает. Ранее сообщалось, что этот электрокроссовер может добраться и до нашей страны, но конкретные сроки начала продаж не называются.
