Обе модели в пакете Nring были представлены миру еще в марте прошлого года на автошоу в Женеве, и вот спустя чуть больше года, они наконец-то добрались до рынка, для которого изначально создавались. Созданием спецверсии автобренд посвятил своим длительным и продуктивным отношениям с немецкой гоночной трассой. Представители компании на презентации сообщили, что эксклюзивная серия Nring насчитывает всего 110 экземпляров, по 55 каждой модели, каждая из которых получит уникальные детали. Во-первых, авто окрашен в матовый Circuito Gray, далее стоит упомянуть контрастно выделяющиеся красные тормозные суппорта и белой надписью «Alfa Romeo», фирменные легкосплавные диски цвета Gunmetal: 19-дюймовые для Giulia и 20-дюймовые для Stelvio а также карбоновая решетка радиатора и корпуса зеркал заднего вида. Также обе модели получили карбоновую крышу и накладки на пороги с логотипом.
Авто получат свой собственный серийный номер на панели приборов, кожаный двухцветный салон выполненный к красно-черной гамме и контрастную красную прострочку, а также карбоновые вставки в рулевое колесо и переднюю панель. Опционально для покупателей будут доступны карбоновые гоночные сиденья Sparco и тормозная система из композитных материалов, карбон-керамическиетормозные диски и колодки с 6-поршневыми суппортами Brembo спереди и 4-поршневыми — сзади.
Обе новинки оснащаются бензиновым V6 объемом 2,9 литра, усиленным двойным турбонаддувом и показывающим мощность в 505 л.с. Трансмиссия представлена 8-ступенчатым «атоматом». Такой мотор позволяе Stelvio Quadrofoglio Nring разгоняться с места до отметки в 100 км/X всего за 3,6 секунды и развивать максимальную скорость в 283 км/ч.
На американском рынке Alfa Romeo Giulia Quadrofoglio Nring Edition обойдется минимум в 91 285 $, тогда как Stelvio Quadrofoglio будет стоить 97 485 $. На обе машины создаются предзаказы у дилеров, после чего авто привозят непосредственно под покупателя.
