Mercedes-Benz презентовал рестайлинговый седан CLS-Class третьего поколения
None
Компания Mercedes-Benz представила рестайлинговый купеобразный седан CLS третьего поколения, автомобиль получил слегка измененную внешность и салон, а также технологии от «старшего» E-Class. Отметим, что нынешнее обновление случилось меньше чем через год после предыдущего рестайлинга. Мировые продажи «посвежевшей» модели, в том числе и российские, начнутся июле текущего года.
Изменения во внешности скромные и не коснулись сложных элементов вроде светотехники или кузовных панелей. Рестайлинговый Mercedes-Benz CLS можно опознать по переработанным переднему бамперу и решетке радиатора, которая состоит из множества маленьких трехлучевых звездочек. В заднем бампере появился новый диффузор, изменен дизайн колесных дисков, а в палитру цветов кузова добавлен голубой «металлик».
В том же стиле обновилась и внешность самой мощной модификации Mercedes-AMG CLS 53. Такой автомобиль получил пересмотренный бампер, решётку радиатора уже с вертикальными ламелями, а окантовка боковых стёкол может быть блестящей или чёрной.
Главным изменением внутри автомобиля стало появление нового мультифункционального рулевого колеса с отделкой кожей Nappa и сенсорными панелями. Датчики, расположенные на фронтальной и тыльной стороне, обеспечивают обратную связь между системами полуавтоматического управления и водителем. Таким образом, больше нет необходимости слегка «покачивать» рулем, чтобы дать понять ассистирующей электронике, что водитель контролирует ситуацию. Подобная система ранее появилась на новом S-классе.
У базовых версий руль имеет три массивные спицы с глянцевым покрытием, а у машин с AMG-пакетом — сдвоенные спицы. Также в салоне пересмотрен набор отделочных материалов: например, предложены новые виды деревянного шпона с открытыми порами.
Линейка двигателей представлена тремя бензиновыми и тремя дизельными моторами. Гамма моторов рестайлингового CLS расширена за счёт модернизированного 4цилиндрового турбодизеля серии OM 654 M объёмом 2,0 литра, который доступен на версии CLS 300 d 4Matic. Такой агрегат выдает 265 л.с. и 550 Нм крутящего момента, он работает вместе со стартер-генератором, который кратковременно добавляет ещё 20 л.с. и 200 Нм. Mercedes-Benz CLS с такой силовой установкой способен ускоряться с места до 100 км/ч за 6,4 секунды при максимальной скорости в 250 км/ч. Кроме того, «трехсотый» теперь имеет постоянный полный привод 4Matic вместо заднего.
Базовым же дизельным двигателем стал 2,0-литровый агрегат мощностью 194 л.с. (версия CLS 220 d). На вершине дизельной линейки находится рядный 6-цилиндровый мотор объемом 2,9 литра мощностью 330 л.с. (700 Нм) — версия CLS 400 d 4Matic.
Бензиновая линейка представлена 2,0-литровой «турбочетверкой» мощностью 299 л.с. (версия CLS 350) и 3,0-литровым 6-цилиндровым «умеренно-гибридным» мотором, выдающим 367 сил и 500 Нм (модификация 450 4Matic). Топовая бензиновая версия Mercedes-AMG CLS 53 4Matic+ оснащена той же гибридной системой и 3,0-литровой «шестеркой» мощностью 435 л.с. и 520 Нм. Такой автомобиль может ускоряться с места до 100 км/ч за 4,5 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. При этом заказав опциональный пакет AMG Driver’s Package «максималку» можно отодвинуть до 270 км/ч.
В качестве трансмиссии используется 9-ступенчатая АКПП 9G-Tronic и полный привод 4Matic, наличие последнего в зависимости от модификации.
Заказы на обновлённый CLS начнут принимать в апреле, а «живые» продажи обновленных седанов в Европе и России начнутся одновременно — уже в июле этого года. Цены назовут ближе к старту продаж. Модель уходящей версии продается в России от 6 350 000 рублей.
