Кроссовер Hyundai Tucson нового поколения: готовы ли россияне платить за передовые технологии
None
В РФ представлен кросс Hyundai Tucson 4-го поколения - он вырос в размерах, но ещё заметнее прибавил в цене. Впрочем, новинка планирует привлечь интерес покупателей передовыми технологиями, которых нет у «одноклассников», пишет «Российская Газета». Эксперты рынка решили разобраться, чем же так хорош корейский кросс и готовы ли россияне выложить за него достаточно приличную сумму.
Hyundai начала продажи в РФ кроссовера Tucson 4-го поколения, мировая премьера которого состоялась осенью 2020-го. В отличие от рынка Европы, где предложена короткая версия модели, в РФ, как и на остальных мировых рынках, представлен удлинённый вариант. Такой кросс имеет колёсную базу 2755 миллиметров (мм), габаритная длина — 4630 мм. Стоит при этом отметить, что длинный капот, короткие свесы и удлинённая колёсная база формируют профиль машины в стиле купе.
Как говорит руководитель проектов «Дрома» на европейской территории РФ Антон Серков, габаритные размеры кузова и салона нового кроссовера Tucson позволяют ему конкурировать с моделями более высокого класса по сравнению с предшественником. «Короткая» версия не сильно отличается по цене, в то время как российский покупатель всегда желает получить «больше автомобиля» за те же деньги.
Новый Tucson доступен в 4-х комплектациях — Classic, Family, Lifestyle и Prestige — по цене от 1 869 000 рублей до 2 769 000 рублей, а также в спецверсии Visioner стоимостью от 2 899 000 рублей до 2 999 000 рублей. Таким образом, со сменой поколения кросс прибавил в цене от 110 тыс. до 450 тыс. рублей (зависит от уровня оснащения). В базовой версии кросс оборудован передним приводом, а в остальных комплектациях предлагается с системой полного привода HTRAC.
Что касается моторной линейки, базовым для модели остался 2,0-литровый бензиновый атмосферный движок мощностью 150 лошадиных сил, который работает в паре с 6-скоростной МКПП или АКПП. Новая 2,5-литровая бензиновая силовая установка развивает 190 сил и сочетается с 8-ступенчатой АКПП.
В «старших» комплектациях и в исполнении Visioner машина может оснащаться 2,0-литровым дизельным движком мощностью 186 лошадиных сил в паре с 8-скоростной АКПП. Как ожидают в Hyundai, наиболее популярными у покупателей будут средние комплектации с полным приводом — Family 2.0 6AT 4WD и Lifestyle 2.0 AT 4WD.
«Успех разделится поровну между всеми силовыми установками ввиду их востребованности и выверенных технических характеристик. Конечно, средние комплектации нового Hyundai Tucson будут пользоваться особым спросом. Повышение стоимости модели полностью оправдывается предлагаемыми новшествами и увеличившимися размерами авто. Новый Tucson предназначен для автомобилистов, которые активно используют новые технологии и гаджеты в повседневной жизни», — прокомментировал руководитель отдела продаж АвтоСпецЦентр Hyundai Внуково Роман Гагосов.
Действительно, новый кроссовер Tucson стал первой моделью Hyundai на рынке РФ с телематическими сервисами Hyundai Bluelink, которые позволяют удалённо завести машину, настроить микроклимат, управлять обогревами кресел, стёкол и многим другим. В числе опций активной безопасности Smart Sense — адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, контроль слепых зон и прочее. Стоит также отметить функцию дистанционной парковки, позволяющей удалённо припарковать машину.
Среди основных конкурентов нового кроссовера Tucson в российском представительстве Hyundai рассматривают такие кроссы, как Toyota RAV4, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan и Kia Sportage. При этом в Hyundai отметили, что длина Tucson увеличена на 15 см, поэтому машина может стать альтернативой не только основным конкурентам, но и автомобилям сегмента SUV-D.
По мнению руководителя дилерского направления сети автосалонов Fresh Auto Дениса Решетникова, обновлённый дизайн Tucson наверняка привлечёт внимание поклонников Toyota RAV4 агрессивной оптикой и спортивной решёткой радиатора. Кроме этого, оснащённость и стоимость корейского кросса значительно превосходят преимущества японского. Владельцы Kia Sportage также могут обратить внимание на новый Tucson, хотя в дальнейшем он вряд ли станет популярнее «соплафторменника», так как покупатели с наибольшей вероятностью предпочтут европейскую эргономику азиатской.
«Набор конкурентов в этом „горячем“ сегменте впечатляет: модели подобного класса имеются почти у всех автопроизводителей от Volkswagen до Chery. Hyundai делает ставку на футуристичный дизайн, размеры и широкий выбор модификаций. К тому же к продажам модели уже пора приписывать и контракты сервиса подписки Hyundai Mobility, в котором новый Tucson также представлен и наверняка будет пользоваться успехом у семейной аудитории возрастом до 40 лет», — резюмирует Антон Серков.
