Porsche представила новый кроссовер Cayenne Turbo GT

Вседорожник Porsche Cayenne Turbo GT получил переработанное шасси, улучшенную аэродинамику и форсированный до 640 л.с. турбированный мотор V8. До 100 км/ч данный автомобиль способен ускориться за 3,3 секунды, что делает его самым скоростным серийным кроссовером в мире.

Новая версия фирменного 4,0-литрового двигателя стала мощнее на 90 л.с. и тяговитее на 80 Нм (до 850 Нм) чем та, которую устанавливают на версию Cayenne Turbo. Вседорожник Porsche Cayenne Turbo GT  не является самым мощным в семействе: версия Turbo S E-Hybrid выдаёт 680 л.с. Однако отказ от электрического компонента позволил сделать кроссовер заметно легче. В результате новый Cayenne Turbo GT опережает в разгоне до первой «сотни» своих главных конкурентов: Lamborghini Urus — 3,6 секунды, Audi RS Q8 и BMW X6 M Competition — 3,8 секунды, а разгон Bentley Bentayga Speed занимает 3,9 секунды.

При этом новый Porsche Cayenne Turbo GT проигрывает им по показателю максимальной скорости: он способен ускориться до 300 км/ч, тогда как этот показатель у Urus и Bentayga составляет 305 и 306 км/ч соответственно. Тем не менее, новый Porsche Cayenne Turbo GT уже успел установить абсолютный рекорд Нюрбургринга среди кроссоверов, опередив модель Audi RS Q8 на 4 секунды.

Практически все компоненты активного полноуправляемого шасси нового Porsche Cayenne Turbo GT заново перенастроили и откалибровали с прицелом на максимально быстрое и точное прохождение поворотов. Как пишет speedme.ru, пневмоподвеска кроссовера стала на 15% жёстче, а клиренс уменьшился на 17 мм. Перенастроили системы управления вектором тяги и активными стабилизаторами поперечной устойчивости Porsche Cayenne Turbo GT, а также рулевое управление.

Новый Porsche Cayenne Turbo GT получил специально разработанные 22-дюймовые колёсные диски с шинами Pirelli P Zero Corsa: их выполняют с учётом настроек и характеристик Cayenne Turbo GT. Ещё одно уникальное отличие нового кроссовера — это собственная выхлопная система с двумя патрубками, находящимися по центру заднего бампера, которую выполняют из титана. Кроме того, новый Porsche Cayenne Turbo GT получил специальный аэродинамический обвес из карбона, а также новый задний спойлер, который на 25 мм крупнее спойлера версии Cayenne Turbo и обеспечивает за счёт этого дополнительные 40 кг прижимной силы.

Интерьер нового Porsche Cayenne Turbo GT отделывается преимущественно алькантарой и карбоном. Кроме этого, новинку оснастили спортивным рулевым колесом, а также новейшей модификацией фирменной мультимедийной системы. Отметим, что выпускаться новый кроссовер будет только в четырёхместном исполнении.

Российские цены на новый Porsche Cayenne Turbo GT  пока не названы, но на европейском рынке за версию Turbo GT просят минимум 196 тыс. 078 евро (это примерно 17 млн рублей по актуальному курсу). Обычный Cayenne Turbo Coupe стоит в России от 12,6 млн рублей.