В сравнении со всеми предшественниками Emira получилась заметно крупнее. Длина новинки равна 4 412 мм, ширина — 1 895 мм, высота — 1 225 мм. При этом колесная база, которая составляет 2 575 мм, здесь такая же, как у Evora. Модель Emira базируется на новой алюминиевой платформе Sports Car Architecture, уточняет портал speedme.ru. Суперлегким купе не назвать: в базовой модификации вес машины составляет 1 405 килограммов, остальные версии еще тяжелее.
Моторы по-прежнему установлены сзади поперечно. Поскольку двигатель находится в пределах колесной базы, компоновка считается среднемоторной.
Предусмотрены две моторные модификации (обе бензиновые): первая оснащается 2,0-литровым 4-цилиндровым турбомотором Mercedes-AMG M139 мощностью порядка 360 л.с., вторая получила 3,5-литровый V6 Toyota с механическим наддувом, отдача здесь — 400 л.с., крутящий момент — 430 Нм.
Первый агрегат работает в паре с 8-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями, второй может сочетаться как с «механикой», так и с «автоматом» Aisin. Динамические показатели раскрыты только для модификации с мотором Toyota: ускорение с места до 100 км/ч занимает 4,5 секунды, максимальная скорость достигает отметки 290 км/ч.
Особое внимание уделено внутренней отделке, где теперь появились качественные материалы, включая кожу Nappa. Имеются и современные гаджеты вроде 12,3-дюймовой цифровой панели приборов и 10,25-дюймового сенсорного дисплея мультимедийного комплекса с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Также предусмотрен круиз-контроль, датчика дождя и электрорегулировки кресел в 12 направлениях.
В Европе Lotus Emira будет стоить от 72 000 евро (около 6,3 млн рублей по текущему курсу). Поставки начнутся летом 2022 года.
