Водителям в РФ перечислены виды тюнинга, которые нельзя устанавливать на автомобиль

Все требования к изменениям в транспортых средствах прописаны в Техническом регламенте о безопасности колесных ТС. Российские собственники машин не смогут получить разрешение на доработку авто, если в реестре отсутствует заключение предварительной технической экспертизы, а также протоколы проверки.

Прежде всего, запрещается установка нестандартных бамперов: теперь их установка требует отдельного разрешения в ГИБДД РФ. Дело в том, что некоторые конструкции могут оказаться значительно опаснее для окружающих, чем заводские, объяснил в беседе с Autonews.ru гендиректор аккредитованного испытательного центра «Услугиавто» Юрий Пархоменко. С его слов, у некоторых бамперов могут быть острые края, которыми легко травмировать пешеходов. Поэтому для подобных изменений обязательно получение разрешения в Госавтоинспекции.

Также запрещается устанавливать на автомобили колеса большего или меньшего диаметра, чем рекомендует производитель. Любой инспектор Госавтоинспекции расценит данный тюнинг как нарушение. Дело в том, что под каждую модель производители составляют список допустимых размеров шин, отклоняться от которого нельзя: такие изменения нужно регистрировать. Поэтому сначала также придется обращаться в испытательную лабораторию и в ГИБДД РФ.

Как отметил эксперт, замена колес машины на колеса большего диаметра влияет на эффективность тормозных процессов, которые могут снизить свою эффективность. Может нарушаться и поперечная устойчивость авто, если заменить покрышки рекомендованного производителем диаметра на больший либо меньший вариант. Также эксперт предупредил: если установить слишком большие колеса, могут сбиться показания спидометра.

Проставки, которые увеличивают вылет колесных дисков, тоже запрещены. Делается это ради визуального эффекта. Кроме этого, увеличивается поперечная устойчивость, но одновременно падает управляемость. На самом деле подобное изменение опасно: в плохую погоду из-под таких колес летит грязь и забрызгивает окна. 

Кроме этого, под запрет попадают нестандартные колесные колпаки, дефлекторы на окнах , нештатные спойлеры, незаводские затемняющие полосы по верху лобового стекла, тонировка лобового, передних боковых стекол со светопропускаемостью меньше 70%, а также незаводские шторки и чип-тюнинг силового агрегата.

Регистрировать и испытывать нужно все, что входит в список компонентов машины. Все изменения необходимо будет зафиксировать в специальном реестре. При этом в ГИБДД России потребуют провести техэкспертизу ТС. Для этого нужно будет дважды обратиться в специальную, сертифицированную лабораторию. Там сначала необходимо будет получить предварительное заключение о том, какие обновления можно вносить в конструкцию авто, а затем, уже после проведения тюнинга, зафиксировать его итоги, пройти внеочередной техосмотр и заново обратиться в ГИБДД.

Важно отметить, что дистанционный осмотр изменений автомобиля по фотографиям больше работать не будет: посещать испытательные центры водителям нужно будет лично.

Нарушение, т. е. эксплуатация ТС с запрещенным и незарегистрированным тюнингом наказывается предупреждением либо штрафом в размере 500 рублей по ч.1 ст. 12.5 КоАП РФ («Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортного средства запрещена»). При повторном нарушении сумма штрафа увеличится до 5 тыс. рублей, а водителю будет грозить лишение прав на срок от одного до трёх месяцев. Кроме этого, автомобиль могут снять с регистрации, если его собственник не устранит незаконные изменения, а также не подтвердит это в районном МРЭО ГИБДД МВД в течение десяти дней.