У нового Jetour X90 Plus линейку бензиновых «турбочетвёрок» на 1,5 и 1,6 литра производительностью 156 и 197 л.с. соответственно дополнил силовой агрегат рабочим объёмом 2,0 литра и мощностью 254 л.с. Вместо 6-скоростной роботизированной коробки с двумя сцеплениями ему положена 7-ступенчатая, но от той же компании Getrag. Привод у новинки остался только передним.
Колёсная база X90 Plus не поменялась (2850 мм), а вот длина увеличилась на 18 мм — до 4858 мм. Для сравнения, у кроссовера Skoda Kodiaq длина составляет 4697 мм, так что китайская модель заметно крупнее. Поэтому три ряда кресел входят во все комплектации Jetour X90 Plus.
Решётка радиатора у новинки выросла в размерах, фары стали уже, а секции противотуманок увеличились в высоту. Между задними фонарями кроссовера расположилась перемычка в тон последним. Салона машины почти не изменился. Исключением стал только электронный джойстик коробки передач, который заменил собой механический селектор.
Несмотря большие габариты и дорогие 20-дюймовые колёсные диски, новый Jetour X90 Plus стоит на китайском рынке сравнительно немного. Диапазон его варьируется от 102 до 164 тыс. юаней, что составляет примерно 1,13–1,82 млн рублей.
