Специалисты протестировали в краш-тесте кроссовер Mazda CX-30

Ранее оценки краш-тестов JNCAP публиковались лишь дважды в год, однако с 2021 года эксперты решили предоставлять более оперативные сведения, а поэтому результаты стали публиковаться сразу после краш-тестов. Стоит упомянуть, что в рамках тестирования JNCAP осуществляют два фронтальных удара. Один удар осуществляется на скорости 64 км/ч о 40-процентное деформируемое перекрытие, а второй на скорости 55 км/ч о недеформируемый барьер. Затем автомобиль проверяют в ходе бокового удара, стендовых испытаний кресел, осуществляют тест на травмобезопасность при столкновении с пешеходом. Оценке подвергают системы превентивной безопасности и комплекса вызова экстренных и оперативных служб.

Оценка Mazda CX-30 составила 89,93 балла из 100 возможных по уровню защиты пассажиров при фронтальном ударе. Превентивные системы безопасности получили 69,15 балла из 82 возможных. За устройства оповещения об авариях машина забрала максимально возможные 8 баллов. Итоговая оценка CX-30 составляет 167,07 балла из 190 возможных. Автоэксперты выставили оценку автомобилю пять звезд из пяти возможных.

Mazda CX-30 базируется на архитектуре кроссовера CX-5, но отличается меньшими габаритами и более спортивным внешним видом. Длина и ширина автомобиля составляют 4395 и 1795 мм соответственно, колесная база — 2655 мм. Объем багажника — 430 литров.

В Японии серийный выпуск CX-30 стартовал в 2019 году, а с января 2021 года кроссоверы начали собирать из машинокомплектов на заводе Mazda Sollers во Владивостоке, но к сожалению, в сентябре того же года производство было остановлено. Производство было остановлено из-за нехватки комплектующих. Модель пользуется высоким спросом на приоритетных рынках, к числу которых Россия не относится, в итоге компания решила прекратить его поставки.

Ранее издание Тарантас Ньюс рассказывало о том, что Mazda в ноябре 2021 года снизила продажи в РФ на 13%.