Конструкторской изюминкой электрокара Ferrari должен стать способ компоновки аккумуляторных батарей. Основывается вся конструкция, насколько можно судить по представленным изображениям, на пространственной раме, при этом главный блок аккумуляторов размещён позади сидений. Ещё три батареи компания Ferrari предполагает встраивать в пол будущего авто в его передней части.
На эскизах отчётливо видно, что силуэтная линия силовой структуры кузова машины между капсулой салона, а также задней осью слегка поднимается вверх. Сообщается, что это решение должно служить как созданию дополнительной прижимной силы, так и усовершенствованию охлаждения аккумуляторного блока.
Гибридная версия того же нового суперкара, согласно патентной заявке, сохранит главную батарею позади спинок кресел, при этом ДВС будет находиться либо здесь же, либо в передней части машины. Никаких, даже предполагаемых технических параметров электрокара компания Ferrari пока не раскрывала.
