Компания Nissan представила гибридную модификацию кроссовера Nissan Juke второго поколения
None
Компания Nissan представила гибридную модификацию кроссовера Juke второго поколения. Новинка получила в названии приставку Hybrid и имеют в себе простую, но проверенную временем гибридную установку E-Tech от Renault, которая до этого появилась у кроссовера Captur и хэтчбека Clio.
Второе поколение компактного кроссовера Nissan Juke представили в 2019 году, однако все это время модель предлагалась исключительно с 3-цилиндровым двигателем DIG-T объемом 1,0 литра. Такой агрегат выдает 114 лошадиных сил и 200 Нм и в зависимости от комплектации работает в паре с 6-ступенчатой «механикой» или с 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями.
В отличие от гибридного Note, фирменная система последовательного гибрида e-Power в новом Juke не применяется. В основе силовой установки находится 1,6-литровый бензиновый атмосферный ДВС мощностью 94 лошадиные силы и 148 Нм, которому помогает электромотор на 49 лошадиных сил и 205 Нм. Также от французского автопроизводителя гибридному Juke достались 15-киловаттный стартер-генератор, инвертер и аккумуляторная батарея емкостью 1,2 кВт⋅ч, пишет speedme.ru.
Сцепления не предусмотрено, трогание с места всегда происходит на электротяге, ДВС подключается по мере увеличения скорости тогда, когда решит электроника. Батарея находится под полом багажника, из-за чего объём багажного отсека уменьшился с 422 до 354 литров.
В Nissan заверяют, что в городе гибридный Juke Hybrid способен 80% времени ехать только за счет электротяги: батарея подзаряжается не только от ДВС, но и во время торможений (в это время происходит рекуперация энергии). Средний расход топлива составляет всего 5,2 литра на 100 километров пути, и это на 20% меньше, чем у стандартной бензиновой модификации.
Внешне гибридный Juke отличается от бензиновых версий частично закрытой радиаторной решёткой с более скромной хромированной окантовкой и подвижными заслонками (они помогают уменьшить аэродинамическое сопротивление на высоких скоростях). Также новинка имеет более эффективный задний спойлер и аэродинамические щитки под днищем. Вдобавок Juke Hybrid получил собственный дизайн 17- и 19-дюймовых колёс. Отличия в салоне совсем незначительные — панель приборов с индикатором мощности вместо тахометра и «мультик» с энергопотоками на 7-дюймовом экране между двумя циферблатами.
Продажи гибридных Nissan Juke второго поколения стартуют в Европе уже этим летом. Цены и комплектации будут объявлены ближе к началу продаж.
