К слову, грузовики поколения К4 по стратегическому плану и так готовились к замещению автомобилями К5, однако под давлением внешних факторов это случилось немного раньше.
При этом Юрий Герасимов, отметил, что теперь все силы будут направлены на локализацию новейшего поколения и его флагмана — тягача КАМАЗ-54901. По словам топ-менеджера, альтернативные поставщики недостающих комплектующих для актуальных сегодня «КАМАЗов» поколения К3 найдены и готовы к запросам автогиганта, а под восстановление производства грузовиков новейшего поколения К5 практически составлена дорожная карта.
Сложности с иностранными партнерами обеспечили дополнительную загрузку собственных мощностей КАМАЗа, и его дочерние предприятия в других регионах тоже обеспечены заказами, сообщает пресс-служба автопроизводителя.
Ранее портал Тарантас Ньюс писал, что Евросоюз ввёл санкции против КамАЗа. Крупнейший российский производитель грузовиков не сможет продавать машины на территории ЕС. Сотрудничество с европейскими компаниями, использование зарубежных технологий и комплектующих будет ограничено.
