Так, по данным «АВТОСТАТа» основные экспортные рынки для «КамАЗа» — страны СНГ и Азия, а запрет реализации машин в странах ЕС по финансовым показателям не ударит. Другое дело — ограничения, касающиеся совместного предприятия «ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС».

Почти все перспективные тяжёлые грузовые машины КамАЗ были разработаны вместе с Daimler Truck, их производство немыслимо без импортных запчастей, так что российской компании придётся как минимум искать альтернативные цепочки поставок.

Ранее портал tarantas.news сообщал, что КамАЗ может начать выпускать дешёвые китайские легковые авто.