Главные отличия XL6 от Ertiga — оригинальная передняя часть кузова, другой задний бампер, полностью светодиодная оптика и обвес на кузове из пластика черного цвета. После обновления XL6 получил новую решетку радиатора с массивной хромированной окантовкой, новые 16-дюймовые колесные диски, увеличенный спойлер на пятой двери и «плавник» на крыше вместо обычной антенны.
Салоны двух машин, как и прежде, практически одинаковые. Главные особенности модели XL6 — раздельные кресла с индивидуальными подлокотниками на втором ряду и «богатая» черная отделка вместо бежевой. Напомним, у Ertiga сзади предусмотрен трехместный диван. Также стоит отметить, что с модернизацией Suzuki XL6 впервые получил рулевую колонку с регулировкой по вылету, появился более современный мультимедийный комплекс с Apple CarPlay и Android Auto, пишет портал speedme.ru. Однако дисплей по-прежнему 7-дюймовый. Новые опции — вентиляция передних кресел и камеры кругового обзора. Также есть изменения по части безопасности. Так, уже в базовой версии предусмотрены четыре подушки безопасности и ESP.
По технической части изменения у моделей Ertiga и XL6 одинаковые. Бензиновый атмосферный мотор объемом 1,5 литра модернизирован. В новой версии агрегат имеет по две форсунки распределенного впрыска на цилиндр, увеличенную степень сжатия и штатную систему старт-стоп. При этом мощность двигателя немного снизилась — 103 л.с. и 137 Нм вместо 104 л.с. и 138 Нм. При этом производитель обещает, что доработанный агрегат будет экономичнее прежнего. Базовой осталась 5-ступенчатая МКПП, а вот вместо старой 4-ступенчатой АКПП теперь устанавливают 6-ступенчатую АКПП с подрулевыми лепестками.
Модернизированные кроссвэны уже можно заказать в Индии, где их производят на совместном предприятии Maruti Suzuki. За Suzuki XL6 просят от 14,8 до 19 тысяч долларов, тогда как исходная Ertiga предлагается за 10,9–16,8 тысячи долларов.
