Автоэксперт Крючков рассказал о плюсах и минусах мотора упрощенной LADA Granta 2022 года

В 2021 году на автомобили семейства Granta начали устанавливать модернизированный двигатель ВАЗ-11182 с кривошипно-шатунным и газораспределительным механизмом. Также в конструкции используются поршни, которые не встречаются с клапанами в случае обрыва ремня ГРМ. Восьмиклапанный двигатель стал безвтыковым еще в 2018 году, когда еще имел индекс ВАЗ-11186. Эксперт журнала «За рулем» Вадим Крючков решил разобраться, чем отличаются эти двигатели в режиме повседневной эксплуатации.

Расход топлива двигателей ВАЗ-11182 и ВАЗ-11186 практически не отличается. В сочетании с КП, имеющей главную пару 3,9, оба движка на трассе расходуют 5,6 л/100 км. Однако же по эластичности моторы разные. На автомобиле, оснащенном мотором ВАЗ-11182 гораздо удобнее трогаться и нет подергиваний при езде на малых оборотах. Новый силовой агрегат выдает 90 л.с. и 143 Нм крутящего момента, а мотор ВАЗ-11186 имел мощность 87 л.с. и 140 Нм крутящего момента.

Заявленный ресурс ВАЗ-11182 составляет 200 тыс. км, но каким он окажется реально с учетом облегченных клапанов, тонких шеек коленвала и кулачков распредвала, покажет время. Безвтыковый ВАЗ-11186 с облегченными поршнями имеет расчетный ресурс 200–220 тыс. км, однако при своевременном обслуживании проехать можно гораздо больше.

Маркетологи отечественной марки неоднократно отмечали, что новому ВАЗ-11182 регулировка клапанных зазоров требуется не каждые 30 000 километров, как раньше, а раз в 90 000 км. При этом нельзя не отметить, что операция, пусть и редкая, стала дорогостоящей, ибо сопряжена со съемом распредвала. Но все же такая операция связана с однозначным плюсом, ведь на разобранном моторе можно сразу поменять зубчатый ремень, помпу, прижимной ролик с автоматом натяжения и ремень агрегатов.

Ранее издание Тарантас Ньюс сообщало о том, что автоэксперты рассказали, стоит ли покупать упрощенную Lada Granta.