16+

Автоконцерн АВТОВАЗ вернет на авторынок РФ модели LADA с 16-клапанным двигателем и «роботом»

Автоконцерн АВТОВАЗ вернет на авторынок РФ модели LADA с 16-клапанным двигателем и «роботом»
Автор: Косюков Олег, Редактор
20.06.2022 07:54

О ближайших планах АВТОВАЗа порталу «Лада.Онлайн» рассказал источник, приближенный к заводу.

фото: www.lada.ru
фото: www.lada.ru

В июне этого года АВТОВАЗ возобновил производство автомобилей семейства Lada Granta. У «антикризисной» версии нет системы ABS, подушки безопасности и ЭРА-ГЛОНАСС. Выбрать мотор или трансмиссию возможности нет. На данный момент доступен только один двигатель под индексом ВАЗ 11182 (8-клапанный). Отдача агрегата составляет 90 л.с., его объем 1,6 литра. Двигатель сочетается исключительно с вазовской «механикой».

Источник рассказал, возобновит ли АВТОВАЗ производство других двигателей и трансмиссий в ближайшее время.

фото: www.lada.ru
фото: www.lada.ru

Так, стало известно, что АВТОВАЗ не планирует возвращение к карбюратору. Мотор под индексом ВАЗ 21126 и более старые двигатели к производству не рассматриваются, так как они предполагают использование тросиковой педали газа, а завод не планирует отказываться от электронной педали газа.

Что касается двигателя ВАЗ 11182 (8 клапанов), то это первый мотор, который начали производить после санкций. Этот двигатель полностью локализован и его конструкция не изменилась. Также планируют возобновить выпуск моторов под индексами ВАЗ 21127, 21129, 21179 (16 клапанов). В настоящее время идут поиски поставщиков комплектующих, так как эти агрегаты локализованы не полностью. Например, шатунно-поршневая группа — Federal Mogul, фазовращатель — Германия, рампа и форсунки — Siemens Deka, датчик распредвала — Bosch и т. д. Двигатель Renault H4m/Hr16de — локализован, но не полностью, его выпуск пока под вопросом.

фото: www.lada.ru
фото: www.lada.ru

Если говорить о трансмиссиях, то сейчас выпускают МКПП ВАЗ (тросовая). Не раньше, чем через 3 месяца АВТОВАЗ планирует возобновить производство автоматизированной механической трансмиссии (АМТ или «робот»). Дело в том, что такая трансмиссия локализована не полностью, например, контроллер управления — Германия.

Что касается АКПП Jatco и вариатор Jatco, то они под большим вопросом, т. к. поставщик Япония (недружественная страна).

фото: www.lada.ru
фото: www.lada.ru

Точных дат на заводе никто не знает, т. к. в настоящее время планировать месяц вперед крайне сложно.

В долгосрочной перспективе рассматривается возможность использования автоматических трансмиссий из Китая.

33212