Peugeot официально представил новое поколение модели Peugeot 408
None
Теперь модель Peugeot 408 — это не только традиционный седан для рынков Китая, РФ или Южной Америки. Автомобиль с таким индексом впервые представили в Европе, и здесь это совсем другая машина. Новый Peugeot 408 для европейского рынка — это пятидверный лифтбек в кроссоверной стилистике.
Новый Peugeot 408 создан на платформе EMP2 и широко унифицирован с семейством модели Peugeot 308. Но даже передняя часть кузова у новинки своя — с иной решеткой радиатора, более агрессивным дизайном бампера, а также ярко выраженными крыльями. Колесная база у такого Peugeot 408 длиннее, чем у универсала 308 SW: 2787 мм против 2732 мм. Также расширили колею, а дорожный просвет увеличили со 143–145 мм до кроссоверных 188–189 мм (в зависимости от модификации).
По габаритным размерам новый Peugeot 408 почти догнал модель 508, которая формально находится в следующем сегменте D. Длина новинки составляет 4687 мм, ширина — 1848 мм, а высота равна 1478 мм. Кросс-лифтбек укомплектован матричными фарами, а колесные диски с оригинальным геометрическим дизайном могут иметь диаметр от 17 до 20 дюймов. Стеклоочиститель на пятой двери автомобиля не предусмотрен, а за формирование воздушного потока отвечают спойлер на задней кромке, а также два «ушка» над стеклом.
Интерьер нового Peugeot 408 оформлен так же, как у «триста восьмого», но простых комплектаций у новинки не будет. Фирменная архитектура i-Cockpit предполагает 10-дюймовые экраны для приборов и мультимедиа. Передние кресла могут иметь электропривод и массажер, среди опций имеется аудиосистема Focal с десятью динамиками, обогрев руля, технология ночного видения, панорамная крыша, камеры кругового обзора, а также адаптивный круиз-контроль с 9 радарами.
Спинка заднего ряда нового Peugeot 408 разделена на 2 части в стандартной пропорции 60:40, имеется электропривод пятой двери. В багажном отсеке — двухуровневый пол, но объем самого багажника ожидаемо меньше, чем у универсала Peugeot 308 SW: от 536 до 1611 литров против 608–1634 литров. Гибридные модификации новинки ещё менее практичны из-за установленной батареи: у них нет 2-уровневого пола, а объем багажника находится в диапазоне 471–1545 литров. Со сложенным задним рядом образуется площадка длиной 1,89 метра.
Подзаряжаемый гибрид Peugeot 408 предложен в двух версиях. Обе имеют бензиновый турбоагрегат 1.6 (150 или 180 л.с.) и 8-ступенчатый «автомат» со встроенным электродвигателем (110 л.с.). В пиковом режиме силовой агрегат выдает 180 или 225 л.с. (в зависимости от исполнения), хотя максимальная тяга одинаковая (360 Нм). Как пишет speedme.ru, литий-ионного аккумулятора ёмкостью 12,4 кВт∙ч должно хватать примерно на 60 км пробега в электрическом режиме (по циклу WLTP). Кроме урезанного багажника, гибридные версии имеют еще и уменьшенный бензобак (40 литров вместо 52).
Единственная негибридная модификация Peugeot 408 имеет бензиновую турботройку 1.2 Puretech производительностью 130 л.с. в паре с 8-ступенчатой АКПП. У нового Peugeot 408 для Европы не будет ни дизелей, ни полноприводных версий: ведущие колеса только передние. Зато позднее появится электрический вариант. Выпускать кросс-лифтбеки станут на головном предприятии Peugeot во французском Мюлузе (там же собирают и «триста восьмые»). Старт продаж новинки в Европе намечен на начало следующего года.
