Сотрудники Госавтоинспекции чаще всего не обращают внимания на нестандартные элементы машины, которые не могут заметить с первого взгляда. При этом детали внешнего тюнинга, которые формально не являются изменениями конструкции транспортного средства, могут стать причиной проблем, сообщил изданию «Газета. Ru» вице-президент «Национального автомобильного союза» Ян Хайцеэр.

Он отметил, что при выявлении изменений в конструкции ТС инспектор ГИБДД действует органолептическим методом. Опасаться придирок со стороны сотрудников ведомства не стоит, если автомобиль не гремит басами, практически разрывая корпус машины, если у ТС нестандартный размер колес, но это сразу не бросается в глаза. С его слов, аналогичная ситуация и в случае с тюнинговой подвеской, которая не изменяет значительно дорожный просвет автомобиля.

Как отметил Ян Хайцеэр, формально к внесению изменений в конструкцию транспортного средства относится, в частности, установка нештатной магнитолы либо сигнализации, так как при этом происходит вмешательство в электросистему машины.