Отвечая на вопрос, эксперт рассказал, что главный стимул — это цена. Например, машины с японской «вторички» в среднем дешевле, чем аналогичные в России. При благоприятном курсе рубля к иене выгода может составить сотни тысяч рублей. Поэтому больше половины Дальнего Востока и ездит на праворульных авто.

Если цена не имеет значения, то экзотическую для нас модель, вряд ли есть смысл искать за рубежом, так как доставка — это хлопотное дело, заметил Сергей Зиновьев. Сейчас практически любую машину можно купить у «серых» дилеров в России — если не сразу, то под заказ.