16+

Россия и Иран объединятся для производства машин после 2022 года

Россия и Иран объединятся для производства машин после 2022 года

Akharin Khabar: Россия и Иран объединят усилия по производству автомашин после 2022 года

Автор: Косюков Олег, Редактор
22.09.2022 18:44

Сотрудничество Ирана и России в автомобильной промышленности может стать многоуровневым. Такое мнение в беседе с иранским агентством Akharin Khabar выразил местный эксперт Амирхасан Какаи. По его словам, такое сотрудничество двух стран может включать в себя сразу несколько аспектов, в том числе обмен технологиями, расширение рынков сбыта и двусторонние инвестиции.

Отправной точкой российско-иранского сотрудничества в автомобильной сфере может стать проект Logan-90. Речь идет о производстве модернизированного варианта седана Renault Logan первого поколения. В Иране такая модель назывался Renault Tondar L90, она выпускалась там в период с 2007 по 2019 год. Завершить производство пришлось после того, как США ужесточили санкции против Ирана, а, Renault, опасаясь попасть под них, вышла из проекта с SAIPA.

Теперь же компания SAIPA собирается выпускать модернизированную версию автомобиля, которую построят на французской платформе B0. При этом иранцы планируют получать из России вазовские моторы объемом 1,6 и 1,8 литра. В качестве трансмиссии инженеры используют 5-ступенчатую МКПП, которую используют в иранском SAIPA Shahin, пишет profile.ru.

Кроме того, эксперт Амирхасан Какаи напомнил, что иранские производители могли бы поставлять свою продукцию и на российский рынок и тем самым помогли бы решить проблемы с дефицитом некоторых запчастей и софта, который случился из-за санкций. При этом финансировать такие сделки пришлось бы российским партнерам, так как у иранцев зачастую нет возможности заказывать качественные комплектующие. Кроме того, у Ирана имеются технологии и производственные мощности для выпуска кабин грузовиков и ряда комплектующих для них, за исключением моторов.

Наконец, в ближайшие месяцы иранская компания Iran Khodro Diesel может привезти на российский рынок магистральный тягач Ataman, который представляет собой перелицованную версию немецкого тягача Mercedes-Benz Actros первого поколения. При этом кабины для грузовика иранцы получают из Поднебесной. Таким образом, к российско-иранскому сотрудничеству с большой долей вероятности подключатся и автопроизводители из Китая.

34735