В проведенных испытаниях участвовал автомобиль Nissan Leaf 2012 года производства с пробегом 115 тыс. км. Так как электромобиль весьма старый, он проезжает на одном заряде батареи примерно 106 км, а если разогнаться — то в 3 раза меньше, примерно 35 км. При этом за бортом во время тестовых заездов была минусовая температура (примерно -3 градусов по Цельсию).

Тесты проводились на трассе. Там старенький Nissan Leaf удалось разогнать до скорости 159 км/час: на этой скорости он проехал всего 4,9 км, после чего бортовой компьютер предупредил, что запаса хода осталось только на 39 км. После чего электрокар стал постепенно замедляться: сначала до 156 км/час, затем до 153 и 151. Проехав по треку в режиме испытаний 27 км, электрокар Nissan Leaf уже не мог выдавать скорость более 150 км/час.

Когда Leaf преодолел 32,6 км, бортовой компьютер сообщил об ограничении мощности электродвигателя, и скорость начала стремительно уменьшаться. В результате в ходе тестов электрокар преодолел на максимальной скорости расстояние в 34,7 км прежде, чем батарея полностью разрядилась.