фото: manhart-performance.de
фото: manhart-performance.de

Специалисты из Manhart Performance доработали 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, увеличив его мощность до 405 лошадиных сил и 515 Нм. Для сравнения, стандартный S3 имеет мощность 310 лошадиных сил и крутящий момент 400 Нм.

фото: manhart-performance.de
фото: manhart-performance.de

Кслову, показатели S3, доработанного в Manhart, даже превзошли европейский RS3 с 2,5-литровым пятицилиндровым турбомотором, развивающим 400 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента.

фото: manhart-performance.de
фото: manhart-performance.de

Чтобы добиться значительного увеличения мощности, специалисты Manhart установили новый интеркулер, впускной коллектор из углеродного волокна, выхлоп из нержавеющей стали от Remus, а также перенастроенный блок управления двигателем. Помимо настроек трансмиссии, тюнеры применили комплект пружин H&R, которые занижают S3 на 30 мм.

фото: manhart-performance.de
фото: manhart-performance.de

Внешне доработанный седан отличается серым кузовом с акцентами красного и черного цветов. Автомобиль также получил 19-дюймовые колеса Manhart Concave One с матово-черным покрытием.

фото: manhart-performance.de
фото: manhart-performance.de

При этом автомобиль не претерпел изменений ни в интерьере, ни в тормозной системе. Однако в тюнинг-ателье Manhart Performance отмечают, что они готовы модернизировать оба этих аспекта по запросу клиента.