Погода, несомненно, влияет на деятельность двигателя. Например, зимний воздух плотнее, а значит, в единице его объема имеется больше кислорода. Это положительно отражается на показателях мощности автомобиля.
При этом, если воздух совсем холодный, к примеру, температура упала ниже 20 градусов, то может появиться эффект падения рабочей температуры мотора. В результате его КПД резко уменьшится. Особенно значительно это проявляется на дизельных двигателях. Об этом рассказал агентству «Прайм» автомобильный эксперт Егор Васильев.
Кроме того, при резких перепадах температур, к примеру, от сильного минуса к плюсу маcло может активно получать влагу из конденсата в картере мотора, что влияет на его смазывающие свойства, и износ двигателя ускоряется, отметил эксперт. Также при скачках температуры влага может попадать в электрические разъемы, вызывая тем самым проблемы, связанные с бортовой электроникой.
И, конечно, советует Егор Васильев, при низких температурах не нужно начинать движение на машине сразу после запуска холодного двигателя. «На холодную» тепловые зазоры в элементах цилиндро-поршневой группы будут очень велики, и износ двигателя будет огромным.
Кроме того, со слов эксперта, электрический двигатель лишен вышеописанных проблем и в зимних условиях чувствует себя так же хорошо, как и в летнее время. Чего не скажешь о блоке аккумуляторных батарей электрокаров.
